中端：智慧管理，把控運輸過程
垃圾分類前端是基礎，中后端是關鍵與保障。換句話說，如果前端實現(xiàn)有效分類，中后端的運輸和處理環(huán)節(jié)卻出現(xiàn)“先分后混”“跑冒滴漏”“混裝混運”等問題，勢必會打擊居民參與這項工作的熱情與積極性。
對此，廈門在配足配齊分類運輸車輛、明示承運垃圾種類的基礎上，推行廚余垃圾按“定點收集、桶車對接、公交化運輸”方式直運；有害垃圾按“定點集中、定期轉運”方式直運到工業(yè)廢物處置中心；可回收物在小區(qū)細分收集后，大部分直運到對應的資源利用機構。據(jù)介紹，其他垃圾也將于2020年實現(xiàn)全面直運。
值得一提的是針對舊沙發(fā)、床墊等大件垃圾的處理。以往這些垃圾被隨意堆放在街頭巷尾，廈門先建成省內首家的湖里大件垃圾廠后，又先后在思明、集美及海滄四區(qū)建成3座處理廠，著手解決這個問題。
湖里區(qū)垃圾分類管理中心主任葉燕玲說，社區(qū)、居民可預約上門收運，也可自行直運至廠。“大件垃圾運來后，工人會將有用的家具挑選出來編號，免費贈給有需要的家庭；再分揀回收剩下的家具中可利用的資源，其他部分則送到破碎機拆解。”她說，目前處理廠日均收運大件垃圾16～20車次，日均處理120～150立方米。
智慧管理是確保各類垃圾直運到位的重要手段。廈門市市政園林局副局長黃志華說，當?shù)胤诸愡\輸車輛均安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過管控平臺可以對其進行實時監(jiān)控。“比如有害垃圾，我們可以查詢車輛歷史運行的軌跡，確認有沒有運到指定的末端處理廠，避免危害生態(tài)環(huán)境。”他說。
再如廚余垃圾，同樣實現(xiàn)了智慧監(jiān)管。早在2017年5月，廈門就建成省內首個餐廚垃圾信息化管理平臺，綜合運用數(shù)據(jù)庫傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等，接入全市餐廚收運車、餐廚垃圾桶與餐廚垃圾產(chǎn)生單位的數(shù)據(jù)信息。據(jù)此，當?shù)貙崿F(xiàn)了餐廚垃圾產(chǎn)、收、運、處全流程信息化監(jiān)管。
