補(bǔ)貼政策密集推出，政府推動(dòng)加之市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，以及消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保的日益重視，很顯然，新能源汽車(chē)已成為公認(rèn)的汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
但眼下，作為新能源乘用車(chē)大規(guī)模普及的基礎(chǔ)，以個(gè)人用戶(hù)為主體的市場(chǎng)還遠(yuǎn)未得到開(kāi)發(fā)。廈門(mén)采取的路權(quán)優(yōu)先、停車(chē)優(yōu)惠等措施，正是為撬動(dòng)新能源汽車(chē)私家車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)的探索，雖有一定效果，但從數(shù)據(jù)上看，還存在巨大的發(fā)展空間。
正如業(yè)界所言，僅一個(gè)“如何讓充電樁進(jìn)小區(qū)，解決‘最后一公里’”難題，就需要多方合力破局。比如，對(duì)有固定停車(chē)位的用戶(hù)，應(yīng)優(yōu)先在停車(chē)位配建充電設(shè)施；對(duì)沒(méi)有固定停車(chē)位的用戶(hù)，鼓勵(lì)通過(guò)在居民區(qū)配建公共充電車(chē)位，相關(guān)部門(mén)可以對(duì)新能源汽車(chē)比例較高的小區(qū)實(shí)行安裝試點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化充電設(shè)施布局，引導(dǎo)市民長(zhǎng)期有序使用；對(duì)于需求較高的小區(qū)建議配建公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位分時(shí)共享機(jī)制等，都是值得探索的方向。而有的老舊小區(qū)內(nèi)部沒(méi)有合適的場(chǎng)地建設(shè)充電設(shè)施，也有人建議可以尋找小區(qū)外的空地，把建設(shè)充電樁作為一項(xiàng)民生工程，統(tǒng)一考慮供電、供電變壓器電容改造、維修養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題。
問(wèn)題或許復(fù)雜，需要物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)、社區(qū)、城建、消防、供電等多個(gè)相關(guān)單位，共同尋求解題之策。相信綠色、共享的理念，在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下將吸引更多目光，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施管理與效率，從而讓新能源汽車(chē)走進(jìn)更多家庭。
