臺(tái)海網(wǎng)4月9日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道 福廈高鐵最早動(dòng)工的路段——東孚至角美段先行工程進(jìn)展順利，包括橋梁、隧道在內(nèi)的10個(gè)已開工項(xiàng)目正加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年年初，先行段架梁施工就將正式開始。
在位于東孚與角美交界處的施工現(xiàn)場(chǎng)，福廈高鐵先行段最長(zhǎng)的跨廈蓉高速特大橋正在加緊推進(jìn)，記者看到，長(zhǎng)3840米的這座特大橋橋墩已座座矗立，呈一字長(zhǎng)蛇排開，在其中跨城市道路段，橋梁的施工已經(jīng)開始。
中鐵十七局集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理 王根枝：我們身后的這個(gè)點(diǎn)就是一處連續(xù)梁，叫跨奧特萊斯大道連續(xù)梁，我們目前采用的是全封閉掛籃的一個(gè)施工，連續(xù)梁的施工也標(biāo)志著我們先行標(biāo)正式進(jìn)入橋梁上部工程的一個(gè)施工。
福廈高鐵先行工程起自廈門東孚寨后村，終于漳州角美福井村，全長(zhǎng)9.8公里，線路大部分在漳州境內(nèi)，有1公里落在廈門。2017年元月，作為福廈高鐵建設(shè)的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，按照鐵路總公司“北有京張、南有福廈”高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的部署，這一先行工程正式啟動(dòng)建設(shè)。據(jù)了解，先行段大部分由橋梁和隧道構(gòu)成，占到了總長(zhǎng)度的90%，針對(duì)這一特點(diǎn)，施工單位在施工中大量采用了三維激光掃描儀、液壓二襯臺(tái)車、多孔振搗等先進(jìn)工裝和先進(jìn)工藝，破解長(zhǎng)大隧道及橋梁施工的難題，并通過優(yōu)化資源配置，提供施工效率，保障進(jìn)度要求。截至目前，6座橋梁有3座已經(jīng)動(dòng)工，4座隧道則已全部投入建設(shè)，完成大橋樁基657根、墩臺(tái)39個(gè)，完成隧道掘進(jìn)569米。
中鐵十七局集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理 王根枝：我們整個(gè)先行標(biāo)的造價(jià)是4.72億元，目前完成了大概2.18億元左右，完成比例是45%，還是比較順利的，能滿足我們正常的架梁工期要求。
按照計(jì)劃，福廈高鐵先行工程將于明年初開始架梁。
