臺海網(wǎng)4月4日訊 據(jù)新華社報道 記者3日從中建集團獲悉，中國最大單體建筑平移工程——主站房建筑面積2.28萬平方米、總重量3.018萬噸，相當于將2.5個凱旋門的廈門后溪長途汽車站主站房順利完成90度旋轉(zhuǎn)。負責此次旋轉(zhuǎn)施工的中建一局將交替步履式頂推平移技術首次應用在國內(nèi)平移工程中，創(chuàng)造了我國平移面積最大、荷載最重、距離最遠的單體建筑平移紀錄。
中建一局平移工程項目經(jīng)理于三力介紹，該工程位于福建省廈門市集美區(qū)，屬于規(guī)劃中的福廈高鐵建設用地范圍。為了給福廈高鐵騰出建設地塊，決定以平移的方式將主站房整體“搬家”。這比拆除、重建主站房節(jié)約工期1年，可有效避免因拆建產(chǎn)生的建筑垃圾和建材浪費，并可大幅降塵、降噪，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境友好。主站房平移后，將還繼續(xù)新建地下室、發(fā)車平臺、室外景觀和道路等工程，建成后將全面提升廈門后溪長途汽車站的服務能力。
他說，此次需要移動的主站房包括地上3層、地下2層。需要平移的主站房面積大，如按傳統(tǒng)方法將其地上和地下切割開，會由于正負零板承載力不足，導致建筑物平移過程中不穩(wěn)固，也會破壞主站房地上的精裝修，所以中建一局將切割位置選在地下2層，帶地下室整體旋轉(zhuǎn)移位，并將交替步履式頂推平移技術首次應用在此次平移工程中。
為防止平移過程中出現(xiàn)偏離軌道、傾斜失重的情況，項目部在支柱下設置了“托盤梁”，避免受力不均，確保主站房平移旋轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定。
為實現(xiàn)平移過程中的實時監(jiān)測，項目部采用互聯(lián)網(wǎng)+遠程移位監(jiān)測系統(tǒng)對平移進行實時監(jiān)測。此項系統(tǒng)通過采集、存儲、處理數(shù)據(jù)實時監(jiān)測平移過程中主站房結(jié)構(gòu)的變形、位移和裂縫變化，分析工程風險程度。（記者齊中熙）
