廈門(mén)行動(dòng)

　　持續(xù)完善慢行系統(tǒng)

　　不斷提升人居環(huán)境

　　廈門(mén)市市政園林局總工程師王艷艷在致辭中表示，慢行關(guān)乎老百姓生活的方方面面，慢行空間作為最基本的公共設(shè)施，應(yīng)該不斷提高服務(wù)水平，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需求，這也是“以人民為中心”的城市建設(shè)發(fā)展理念的具體體現(xiàn)。她介紹說(shuō)，近年來(lái)，廈門(mén)高度重視慢行系統(tǒng)建設(shè)，每年都投入較多資金和資源開(kāi)展這方面的工作。2013年，廈門(mén)全面推開(kāi)公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，同步完善自行車(chē)道路系統(tǒng)，同時(shí)借助道路改造、軌道建設(shè)、新城建設(shè)、海綿城市建設(shè)、重大會(huì)議服務(wù)保障等契機(jī)，不斷改善步行和騎行環(huán)境。為使自行車(chē)出行更加方便、安全、快速、舒適，吸引更多人參與騎行，廈門(mén)還規(guī)劃了自行車(chē)專用道系統(tǒng)。2017年年初，廈門(mén)建成了中國(guó)首條空中自行車(chē)專用道。

　　王艷艷說(shuō)，廈門(mén)擁有很好的自然生態(tài)資源，城區(qū)內(nèi)有山有水，環(huán)境優(yōu)美，讓市民在日常生活中就能方便地享受到這些資源，并從中獲得幸福感，是政府部門(mén)一直努力的方向。近幾年，廈門(mén)新建和提升改造了多條環(huán)島、環(huán)灣、環(huán)湖、濱河，以及山體中的休閑健身慢道。今年10月，長(zhǎng)約8公里的環(huán)東海域?yàn)I海旅游浪漫線一期工程正式開(kāi)放。目前廈門(mén)還在建設(shè)一條橫貫廈門(mén)島、串聯(lián)8座山體和3個(gè)水體的高品質(zhì)健康步道，預(yù)計(jì)明年10月建成投用。這條步道位于城市中心，將使更多市民獲得與大自然親近的機(jī)會(huì)，并樂(lè)在其中。

　　專家觀點(diǎn)

　　邊經(jīng)衛(wèi):

　　慢行空間要圍繞人的需求打造

　　邊經(jīng)衛(wèi) 華僑大學(xué)建筑學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、特聘教授，教授級(jí)高級(jí)工程師。

　　華僑大學(xué)建筑學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、特聘教授，教授級(jí)高級(jí)工程師邊經(jīng)衛(wèi)在會(huì)上作了名為《宜居城市與慢行空間》的報(bào)告。他認(rèn)為，“宜居城市”在全世界已形成了廣泛共識(shí)，成為二十一世紀(jì)新的城市觀。要打造一座人性化的宜居城市，首先就要為市民營(yíng)造一個(gè)好的慢行空間，一個(gè)充滿活力的、安全的空間。

　　如何構(gòu)建宜居視角下的慢行空間體系？邊經(jīng)衛(wèi)認(rèn)為，歸根到底，要圍繞人的需求打造，“脫離了人性化，慢性空間是不成功的。”他說(shuō)，人們對(duì)慢行活動(dòng)的目標(biāo)需求有“連續(xù)、便捷、安全、舒適、活力”等，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，慢行空間的規(guī)劃就要遵循“可達(dá)性、安全性、人性化、多樣性、特色性”等原則。

　　邊經(jīng)衛(wèi)還提出了慢行空間的實(shí)施策略，如空間形態(tài)策略、交通組織策略、設(shè)施配套策略、景觀控制策略、慢性場(chǎng)所營(yíng)造策略、規(guī)劃管理實(shí)施策略等。他建議，作為慢行空間規(guī)劃要求，政府部門(mén)、立法機(jī)關(guān)等應(yīng)適時(shí)出臺(tái)相關(guān)的管理導(dǎo)則，為慢行空間立法，做到有章可循。