廈門遠(yuǎn)海自動化岸橋
經(jīng)過不斷的技術(shù)攻關(guān)及反復(fù)驗(yàn)證，廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭于2016年3月建成并投入商用，岸線長447米，占地面積約16.66萬平方米。今年5月，全球最大的集裝箱船、21000標(biāo)準(zhǔn)箱級別的“東方香港”號，在廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭完成裝船，創(chuàng)造了中國首個全自動化碼頭第一次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業(yè)的紀(jì)錄。
廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理陳毅鵬坦言，與傳統(tǒng)碼頭相比，目前效率差一點(diǎn)，但有信心會在今年超越，碼頭從試運(yùn)行后，一直是零事故，去年最強(qiáng)臺風(fēng)“莫蘭蒂”襲擊的時候，也是零事故。
跟傳統(tǒng)碼頭相比，遠(yuǎn)海碼頭的前期投入很高，研發(fā)占成本的80%，陳毅鵬卻認(rèn)為總要有人先吃“螃蟹”。
隨著廈門港對外交流合作的深入，遠(yuǎn)海全自動化碼頭技術(shù)開始在“一帶一路”沿線國家港口開花結(jié)果。“正在建設(shè)中的阿布扎比港口，正是使用了我們的技術(shù)。”陳毅鵬自豪地說。
廈門是海上絲綢之路的重要港口，陳毅鵬希望金磚會晤過后帶來很好的商機(jī)，帶來碼頭吞吐量的成長，也借金磚會晤的東風(fēng)，讓自動化技術(shù)走向海外。
