白天正常上班晚上還看工地
侯海濤在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)。
1999年從橋梁專業(yè)畢業(yè)至今，侯海濤已從事公路事業(yè)19年了。從最初一名年輕的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，到如今帶領(lǐng)著年輕工程師，他抓技術(shù)抓圖紙，還要做科研課題。
侯海濤告訴記者，最近參與了20多名技術(shù)人員組成的科研課題小組，研究用新的工藝，對(duì)橋梁和隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這在福建省乃是首創(chuàng)。“隧道路面也與公路路面一樣，需要提前養(yǎng)護(hù)，但若把隧道瀝青重新刨去再鋪設(shè)，有些浪費(fèi)。”因此，課題小組正在研究如何在隧道路面上，再鋪設(shè)一層1.5厘米的極薄罩面，以達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。
侯海濤說(shuō)，為研究具體哪一項(xiàng)的工藝更合適，他們已在島外324國(guó)道做了試驗(yàn)段。實(shí)際上，極薄罩面在上海已有嘗試，但考慮到氣候環(huán)境不同，實(shí)驗(yàn)仍得因地制宜地實(shí)施。
對(duì)橋梁而言，若增加1.5厘米極薄罩面，會(huì)對(duì)橋梁荷載產(chǎn)生變化。因此，課題小組正在研究預(yù)防性再生劑，它是一種高分子聚合物，只要噴射在橋梁路面上，可對(duì)橋梁路面裂縫進(jìn)行修復(fù)，起到穩(wěn)定的作用。
在同事的眼中，侯海濤很“急”，布置給他的任務(wù)早早地就要安排好。白天正常上班，晚上還要看工地，侯海濤經(jīng)?；氐郊乙咽巧钜埂?nbsp;
