環(huán)島南路易澇點(diǎn)改造后，路面十分平整。
環(huán)島南路易澇點(diǎn)改造施工中。
臺(tái)海網(wǎng)5月4日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 許多市民都有類似經(jīng)歷———雨季一至，路面坑洼處便積起小水洼，車子駛過(guò)，水花濺起，濕了褲腳。再過(guò)不久，廈門島內(nèi)6條公路將跟這些易澇點(diǎn)說(shuō)拜拜了。記者從廈門市公路局了解到，今年，公路部門對(duì)環(huán)島路、環(huán)島干道、成功大道、疏港路、云頂南路、文曾路等島內(nèi)6條公路易澇點(diǎn)全方位“動(dòng)手術(shù)”。
目前，公路部門共梳理出86個(gè)易澇點(diǎn)或積水點(diǎn)，其中環(huán)島路由于路線最長(zhǎng)，有39個(gè)易澇點(diǎn)或積水點(diǎn)，占了近一半。
治理積水得“對(duì)癥下藥”。記者了解到，路面沉降、管線開(kāi)挖、井蓋變形、雨水管堵塞或破損，甚至樹(shù)根穿過(guò)管道等，都可能引起路面積澇。
廈門市公路局總工程師室副主任侯海濤告訴記者，此次處理積澇點(diǎn)，主要采取增設(shè)雨水篦、微調(diào)路面標(biāo)高、專業(yè)管道清淤和更換大管徑的系統(tǒng)改造排水等方式進(jìn)行。若因沉降產(chǎn)生的易澇點(diǎn)，就計(jì)劃于路段低處增設(shè)雨水篦，雨天路面的匯水流入雨水篦后，通過(guò)地下埋設(shè)的雨水管流入雨水井中。同時(shí)，改造還涉及公路周邊排水系統(tǒng)銜接優(yōu)化等。
長(zhǎng)期的雨水匯集，泥沙進(jìn)入管道，進(jìn)而堵塞導(dǎo)致積水。侯海濤說(shuō)，對(duì)于這樣因淤堵形成的易澇點(diǎn)，就得組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行清淤。對(duì)于長(zhǎng)期因雨水管堵塞積水的路段，施工人員就只能進(jìn)行全斷面開(kāi)挖，重新鋪設(shè)大口徑的雨水管。
不僅如此，施工人員還可通過(guò)微調(diào)路面標(biāo)高，人為地控制水的流向，如瀝青路面攤鋪前以10米為斷面測(cè)量標(biāo)高，并在攤鋪時(shí)依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)人為干預(yù)縱向坡度，引導(dǎo)水流流向。
記者了解到，截至5月初，86個(gè)易澇點(diǎn)或積水點(diǎn)改造已完成50%，按照計(jì)劃，6月底前6條公路可實(shí)現(xiàn)“脫澇”。
