臺(tái)海網(wǎng)1月19日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平/文 沈威/圖）昨日上午，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)工程迎來(lái)今年首個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)——一條長(zhǎng)17米、寬約2.5米的桁架尾端，被吊至高空，并完成空中轉(zhuǎn)體，精準(zhǔn)對(duì)位。隨著工人將它焊接至屋蓋，廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋順利合龍。同時(shí)，航站樓指廊主體鋼結(jié)構(gòu)也全面封頂，至此與航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)銜接部位全部完成合龍。這標(biāo)志著廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)基本完成，再一次實(shí)現(xiàn)了工期進(jìn)度計(jì)劃的提前，為推進(jìn)項(xiàng)目早建成、早投用、早見(jiàn)效打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
導(dǎo)報(bào)記者從高空俯瞰合龍后的翔安機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，其雙坡三層三重檐疊落設(shè)計(jì),靈感源自閩南傳統(tǒng)大厝，曲線(xiàn)優(yōu)美，神似白鷺雙翼，振翅欲飛。這雙“巨翅”東西方向最大長(zhǎng)度385米，南北方向長(zhǎng)度約522米，最大建筑高度47.95米，投影面積約13.1萬(wàn)平方米，恢弘飄逸，氣勢(shì)磅礴。
走進(jìn)航站樓，仰望“巨翅”的“骨骼”，鋼勁十足。它共分上中下三層，由空間及平面桁架和正交正放鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)成，上層屋蓋采用鋼桁架+正交正放鋼網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)體系，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)正交相交處采用焊接球節(jié)點(diǎn)，網(wǎng)架單元腹桿與上下弦桿為相貫連接。中層及下層屋蓋均采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。而搭建好這雙“巨翅”，共用了58328根桿件、5546個(gè)焊接球和4896件馬道，總用鋼量近1.1萬(wàn)噸。“航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)銜接部位全部完成合龍,為金屬屋面的施工創(chuàng)造了條件。”廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)航站區(qū)工程部經(jīng)理姚曉之表示，“巨翅”的“骨骼”已長(zhǎng)成，接下來(lái)將加速進(jìn)入“美妝”階段。導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)還注意到，主航站樓的玻璃幕墻也已同步進(jìn)入施工階段。
廈門(mén)市機(jī)場(chǎng)片區(qū)指揮部常駐副總指揮吳洪欽表示，至今年年底，航站樓主體工程預(yù)計(jì)完成幕墻、屋面施工并轉(zhuǎn)入內(nèi)部裝修；廈航機(jī)務(wù)維修工程主體結(jié)構(gòu)完成75%；太古機(jī)務(wù)維修基地完成土建工程，全面進(jìn)入內(nèi)部裝修；機(jī)坪、跑道、空管、航油工程加快推進(jìn)；市政、交通等配套項(xiàng)目計(jì)劃完成80%以上。
