▲正在建設(shè)中的翔安大橋◆翔安分指揮部的工作人員在一線查看項目施工情況

　　臺海網(wǎng)4月20日訊（海峽導(dǎo)報記者 曾藝軒 陳捷 通訊員 葉曉菲/文 翔安區(qū)供圖）目前，翔安大橋（廈門第二東通道）中航道實現(xiàn)合龍，力爭在2023年春節(jié)前通車。這座大橋是廈門市第七條橋隧跨海通道，也是未來進入翔安的一條重要通道。作為翔安轄區(qū)內(nèi)的重要交通建設(shè)工程，翔安大橋建設(shè)過程中的協(xié)調(diào)工作顯得尤為重要。此外，翔安轄區(qū)內(nèi)的地鐵3、4號線、新建福廈高鐵等在建項目及征拆項目的推進，也需要廈門市軌道交通建設(shè)翔安分指揮部全程深度協(xié)調(diào)與介入。

　　為此，翔安分指揮部堅持“多線”攻堅、“一線”沖鋒、“長線”推進的做法，上下聯(lián)動確保事事有人跟進落實，深入一線走訪、現(xiàn)場解決問題，做好便民利民的服務(wù)保障，為處于開發(fā)建設(shè)攻堅期、城市能級蝶變期的翔安又快又好地推動轄區(qū)立體交通發(fā)展，也為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了堅強的保障。

“多線”攻堅 快速推動各線路建設(shè)

　　走進市軌道交通建設(shè)翔安分指揮部的辦公室，工作人員正在開會。洪志強手拿工作記錄本，上面密密麻麻地寫著當日工作計劃和會議要點。作為常駐副總指揮，洪志強每天都要向工作人員了解翔安轄區(qū)內(nèi)重要交通建設(shè)工程的工作進度，派發(fā)相應(yīng)的工作任務(wù)與計劃。

　　發(fā)達的交通路網(wǎng)，不僅是一座城市騰飛的源動力，更是城區(qū)居民擁抱繁華生活的基本條件。對分指揮部而言，無論是翔安轄區(qū)內(nèi)的地鐵、高鐵，還是高（快）速通道和城區(qū)道路，他們都需要緊密關(guān)注并快速推動各線路建設(shè)，推進轄區(qū)立體交通系統(tǒng)進一步成型，打造快速便捷的區(qū)域交通體系。

　　為確保遇到的問題能追蹤到責任單位并得到妥善解決，翔安分指揮部與市指揮部、軌道集團、路橋集團、東南鐵路公司建立起嚴密的通信網(wǎng)絡(luò)，強化協(xié)調(diào)溝通。同時，翔安分指揮部還與翔安區(qū)各有關(guān)部門、鎮(zhèn)街形成向上對接、向下統(tǒng)籌的上下聯(lián)動體系，聚合各方力量，保障項目順利推進。

　　如今，翔安分指揮部辦公室按照“日碰頭、周開會”的模式，明確工作重點和責任分工，確保事事有人跟進推動、落實到位。得益于指揮部體制機制優(yōu)勢，翔安轄區(qū)內(nèi)各個工程項目推進實施有力、攻堅成效顯著，去年翔安區(qū)還收到了來自市軌道交通建設(shè)指揮部、市鐵路建設(shè)指揮部、市高（快）速通道建設(shè)指揮部的感謝信。

“長線”服務(wù) 做好保障方便居民出行

　　對于分指揮部辦公室的工作人員來說，堅守項目一線、每日走訪入戶，是工作中必不可少的一個環(huán)節(jié)。項目建設(shè)需占道施工，給居民出行帶來暫時不便，他們便上門向群眾解釋，爭取理解與支持；項目施工有時不可避免會產(chǎn)生噪音，他們便安撫群眾情緒，協(xié)調(diào)有關(guān)部門盡力解決；項目建設(shè)工期緊任務(wù)重，他們便到各項目部聽取項目進展情況，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，確保工程按計劃推進……

　　去年6月開通的地鐵3號線，讓翔安邁入“地鐵時代”，為居住在這里的人們帶來更好的出行條件。洪志強告訴導(dǎo)報記者：“3號線開通后的后續(xù)保障工作同樣需做到位，這樣才能真正方便居民出行。”于是，翔安分指揮部也做了許多保障工作：推進公交站點等配套設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建多條接駁公交線路，做到公交與地鐵無縫銜接，牽頭開展“魅力翔安綠色出行”主題宣傳活動，免費贈送地鐵3號線開通紀念卡（e通卡）等。這一系列動作，讓3號線從運營啟動之日開始，就形成了一個相對完整的交通運營體系，提升了居民出行時的幸福感。

　　以線帶片促發(fā)展，交通先行跑在前。接下來，翔安分指揮部將繼續(xù)聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”，繼續(xù)保持“多線”攻堅的工作狀態(tài)，把“一線”沖鋒的工作方法堅持到底，持續(xù)做好“長線”服務(wù)的各項工作，讓轄區(qū)立體交通系統(tǒng)順暢運轉(zhuǎn)，為翔安區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。