臺(tái)海網(wǎng)4月16日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅）隨著地鐵1、2、3號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，廈門(mén)公共交通已形成“以地鐵為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)”的格局，建立層次分明的“公交地鐵接駁線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。
本月中旬，廈門(mén)公交集團(tuán)擬選取3條地鐵線(xiàn)路中客流量較大的12個(gè)站點(diǎn)，開(kāi)通10條公交地鐵接駁線(xiàn)，其中7條為新增線(xiàn)路，3條為現(xiàn)有線(xiàn)路調(diào)整升級(jí)。即日起，廈門(mén)公交集團(tuán)就接駁線(xiàn)路方案征求社會(huì)意見(jiàn)，全市乘客可掃描右側(cè)二維碼在線(xiàn)填寫(xiě)問(wèn)卷，提出意見(jiàn)建議。征求意見(jiàn)截止時(shí)間為4月18日24時(shí)。
導(dǎo)報(bào)記者獲悉，為方便市民乘客實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的換乘，此次開(kāi)通接駁線(xiàn)路將以大家最關(guān)心的“發(fā)班密度”為首要考慮因素，結(jié)合各個(gè)地鐵站的客流情況，按需配置不同服務(wù)水平的接駁線(xiàn)。同時(shí)，利用數(shù)字化排班工具，一定周期進(jìn)行線(xiàn)路排班優(yōu)化，日客流10000人次以上的地鐵站點(diǎn)，接駁線(xiàn)高峰發(fā)班間隔一般控制在4-6分鐘。
在線(xiàn)路設(shè)計(jì)上，廈門(mén)公交集團(tuán)則是結(jié)合地鐵站點(diǎn)出入口進(jìn)行布設(shè)，每條接駁線(xiàn)都有特定的服務(wù)區(qū)域，如居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等。接駁線(xiàn)路長(zhǎng)度原則上控制在10公里以?xún)?nèi)，以達(dá)到“短、頻、快”運(yùn)行。據(jù)介紹，通過(guò)設(shè)計(jì)，市民乘坐接駁線(xiàn)直達(dá)或一次換乘就可達(dá)地鐵站，一次換乘可達(dá)率達(dá)到90%。除此之外，還將通過(guò)中途站新設(shè)、遷移、配套風(fēng)雨連廊等方式，縮短公交中途站與地鐵出入口的步行距離，方便乘客無(wú)縫銜接公交中途站與地鐵出入口。
值得一提的是，此次擬開(kāi)通的接駁線(xiàn)路號(hào)之前將統(tǒng)一加上“M”，代表地鐵接駁線(xiàn)路，如M1、M2等。公交車(chē)前擋風(fēng)玻璃配置接駁線(xiàn)專(zhuān)有LOGO，上客門(mén)左側(cè)將增設(shè)地鐵接駁線(xiàn)標(biāo)識(shí)。
●擬開(kāi)通的10條公交地鐵接駁線(xiàn)
1.新增M1路[廈大（南普陀）—第一碼頭]
2.新增M2路（園山—六中東渡校區(qū)）
3.新增M3路（嶺兜佳園環(huán)線(xiàn)）
4.931路變更為M4路（園博苑公交場(chǎng)站—杏林正新）
5.新增M5路（嵩嶼公交場(chǎng)站—橋南公交場(chǎng)站）
6.新增M6路（蓮花三村—公交大廈）
7.403路變更為M7路（寶龍一城公交場(chǎng)站—會(huì)展中心公交場(chǎng)站）
8.新增M8路（麥德龍—中埔）
9.新增M9路[第一碼頭—火車(chē)站（湖東）]
10.730路變更為M10路（新店公交場(chǎng)站—科技中學(xué)翔安校區(qū)）
以上10條線(xiàn)路票價(jià)均為一票制1元
線(xiàn)路詳情可參閱海峽導(dǎo)報(bào)官微
◆微信掃碼填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷
