2015年7月全線開工，上周空載“試運(yùn)行”，地鐵2號(hào)線開通在望。作為海滄首條開通的地鐵線路，它將以飛快的速度重新構(gòu)建海滄的交通格局，帶領(lǐng)海滄邁入“地鐵時(shí)代”。
這條通往海滄的地鐵線路，會(huì)給海滄市民帶來怎樣美好的希冀？將載著市民欣賞怎樣的海滄佳景？能給海滄經(jīng)濟(jì)帶來怎樣的變化？即日起，晨報(bào)記者帶您乘坐“開往海滄的地鐵”一探究竟。
臺(tái)海網(wǎng)7月17日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 一位上班族想乘地鐵上班，避開早高峰的擁堵，省下1個(gè)小時(shí)的交通時(shí)間；一位在東孚安家的母親想帶孩子乘著地鐵到五緣灣濕地公園玩，不再將足跡拘泥在家附近……住在地鐵2號(hào)線沿線幾個(gè)站點(diǎn)的市民，期待著地鐵2號(hào)線的開通為海滄的交通插上騰飛的翅膀，帶著他們更迅速地去往目的地。
伴隨著地鐵2號(hào)線開啟空載“試運(yùn)行”，他們期待的日子已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，而海滄區(qū)建設(shè)局等相關(guān)部門也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)路網(wǎng)和市政配套設(shè)施建設(shè)。
便利交通
晚一小時(shí)出門也沒問題
早上八點(diǎn)，家住新陽(yáng)街道興旺廣場(chǎng)的謝女士便匆匆趕到明達(dá)實(shí)業(yè)公交站，不時(shí)觀望公交車是否進(jìn)站。她在東渡工作，原本不到半小時(shí)的路程，因早高峰海滄大橋擁堵，她往往要花上四五十分鐘才能到達(dá)單位。
翁角路站是離她住處最近的地鐵站，目前仍被圍擋著，有一處出入口已初具形態(tài)，磚紅色的屋頂頗為顯眼。“公交車不僅堵，而且擠，地鐵開通后就可以坐寬敞快捷的地鐵了。”謝女士期待地說。
家住霞陽(yáng)社區(qū)的馬先生也在明達(dá)實(shí)業(yè)站乘坐公交車，要到江頭花園附近工作，九點(diǎn)打卡的他每天七點(diǎn)就起床，七點(diǎn)半就要出門了。對(duì)于地鐵2號(hào)線的開通，他也是期待滿滿。“到時(shí)我八點(diǎn)半出門上班也沒問題了。”馬先生對(duì)地鐵2號(hào)線列車的行駛速度充滿信心。
