“電通”后，地鐵列車才可以上線調(diào)試
每列車還需通過(guò)不少于2000公里的上線“試跑”
才能最終投入運(yùn)營(yíng)
“洞通、軌通、電通”是
地鐵建設(shè)的三大里程碑節(jié)點(diǎn)
預(yù)計(jì)今年底
地鐵2號(hào)線可實(shí)現(xiàn)全線“洞通”
有望于2019年底開(kāi)通試運(yùn)行
目前，地鐵2號(hào)線全線32座車站
已完成15個(gè)車站主體施工
其余17個(gè)車站
進(jìn)行圍護(hù)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工
33個(gè)區(qū)間掘進(jìn)已完成73%
2015年1月31日，正式開(kāi)工建設(shè)。線路起于五緣灣站，終點(diǎn)是天竺山站，全長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)32個(gè)站，平均站間距1.32公里，均為地下線。
海民說(shuō)——簡(jiǎn)直是一條夢(mèng)幻線
網(wǎng)友@蓮花村的菇?jīng)觯汉媸俏疑L(zhǎng)的地方，它過(guò)去給我的印象就是村莊，真沒(méi)想到三十年河?xùn)|、三十年河西，變化如此之快，路面都修到地面以下了。
網(wǎng)友@滄海一栗：這條線路是廈門的東西骨架線，對(duì)緩解海滄大橋的交通壓力會(huì)有顯著作用，對(duì)海滄城區(qū)空間的發(fā)展更具有重大意義。
網(wǎng)友@在路上： 關(guān)鍵是，這條線路覆蓋了島內(nèi)東海岸兩岸金融核心區(qū)、郵輪母港開(kāi)發(fā)區(qū)、海滄CBD開(kāi)發(fā)區(qū)、馬鑾新城開(kāi)發(fā)區(qū)等廈門市重要的開(kāi)發(fā)建設(shè)區(qū)域，簡(jiǎn)直是一條夢(mèng)幻線。
