臺(tái)海網(wǎng)1月1日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 吳林增/文 陳巧思 沈威/圖）廈門迎來(lái)地鐵時(shí)代，1號(hào)線昨日開(kāi)通運(yùn)行，全程24個(gè)站點(diǎn)，11個(gè)在集美。
地鐵的開(kāi)通，島內(nèi)外時(shí)間、空間、心理距離的縮短，讓集美這座大美人文之城，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
如何迎接地鐵時(shí)代？在剛剛結(jié)束的集美兩會(huì)上，借力地鐵1號(hào)線開(kāi)通，提升城市品質(zhì)、完善地鐵沿線配套、做好地鐵站點(diǎn)道口經(jīng)濟(jì)，都被寫入集美政府工作報(bào)告。
作為廈門跨島發(fā)展的第一座新城，集美新城的城市配套、產(chǎn)業(yè)布局、商貿(mào)物流、全域旅游等，也將隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)逐步成熟。集美打造高素質(zhì)區(qū)域創(chuàng)新中心、高顏值跨島發(fā)展新市區(qū)的腳步將隨之提速。
時(shí)間、空間距離縮短
集美區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯
黃君偉是廈門一家公司的合伙人。去年，他加入了創(chuàng)客大軍，公司設(shè)在湖里。相比島外，島內(nèi)過(guò)于擁堵。此前，公司想把總部設(shè)在集美，但考慮到時(shí)間成本太高，進(jìn)出島大橋高峰期太堵，員工未必愿意過(guò)去。
“地鐵來(lái)了，島內(nèi)外幾乎‘零距離’。”他說(shuō)，“跟我們合作的基金也在集美，年內(nèi)公司計(jì)劃把總部搬到軟三。”
隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)，島內(nèi)外時(shí)間、空間、心理距離縮短，有類似想法的創(chuàng)客必不在少數(shù)。
集美有高大上的杏林灣商務(wù)中心、軟件園三期，空間大、營(yíng)商環(huán)境佳。目前，軟三東片區(qū)基本建成，115萬(wàn)平方米研發(fā)辦公樓、公寓樓投用。
為了加快高素質(zhì)區(qū)域創(chuàng)新中心，集美近年還出臺(tái)一攬子政策，扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；集美還有創(chuàng)客急需的資本市場(chǎng)，引進(jìn)128家股權(quán)投資類企業(yè)，注冊(cè)資本94.1億元，參股子基金數(shù)量及規(guī)模全市第一。
