近日，廈門的新聞可都要被灌口刷屏了，先是廈門一中集美分校（原灌口中學(xué)）建校60周年校慶時，集美區(qū)政府宣布將再投一個億，興建一幢可容納4000人用餐，2000人入住的學(xué)生宿舍食堂綜合樓；再是灌口風(fēng)景湖畔J2016P03地塊將于12月23日出讓；緊接著又是集灌路改造內(nèi)茂高架段正式通車……
緊跟著集美新城建設(shè)的步伐，不知不覺間，灌口已經(jīng)從原先的一個“坐公交到集美都需要一個小時”的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，默默地披上了“黃馬褂”，發(fā)展成為了廈門島外現(xiàn)代化的新城。現(xiàn)在的灌口，無論是在交通、經(jīng)濟、旅游、文化方面，都能夠獨當(dāng)一面。
“兩環(huán)八射”大改造 灌口發(fā)展邁上“高速路”
早在幾年前，居住在灌口的人們進島時都會喊上聲“去廈門”，由于距離的原因，有時到島內(nèi)就已經(jīng)是半天過去了。其實，現(xiàn)在從廈門地圖上看灌口，也有不少令人回味的地方：灌口鎮(zhèn),地處廈漳泉“金三角”中心地段，324國道與319國道交叉口，不僅可以沿著國道直達集美、同安、海滄、角美，更是無縫接連廈沙高速。
通車后的內(nèi)茂高架
雖不像集美新城、杏林一樣，與廈門島內(nèi)僅有一橋之隔。但在市“兩環(huán)八射”高速路網(wǎng)建設(shè)下，集灌路大改造，起接杏林大橋，終至沈海高速互通。從灌口至杏林大橋的距離縮短為4.74公里，且全程均無紅綠燈。
改造過后的集灌路完工之后，該路段過境車流和生活性交通分離，灌口至廈門方向的道路能力將得到進一步的提高。目前集灌路改造前場高架橋、內(nèi)茂高架已經(jīng)建成通車，屆時，從灌口到達杏林或是到達島內(nèi)的通道被完全打通，開車駛往島內(nèi)的時間將至少縮短20分鐘。
廈門地鐵四號線規(guī)劃圖
地面上的交通建設(shè)如火如荼，地下的交通規(guī)劃當(dāng)然也不能閑著。在日前廈門軌道交通集團官網(wǎng)發(fā)布的廈門地鐵4號線線路圖中，可以清楚的看到規(guī)劃的灌口站點。地鐵時代，縱橫交錯的軌道、大大小小的換乘站，只要能夠坐上這輛“快車”，去哪里不都是隨心所欲？
