一、古代郵驛的演變發(fā)展史?

　　說(shuō)到古代郵驛，有文字記載的可追溯到殷商時(shí)期，距今已有三千多年歷史。

　　從殷商時(shí)期的甲骨文推斷，商朝已有官方的通信活動(dòng)。周朝在國(guó)都附近建有烽火臺(tái)，并用烽鼓傳遞緊急軍情。

　　秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后（公元前２２１年），在全國(guó)修驛道，“車同軌、書(shū)同文”，建立了以國(guó)都咸陽(yáng)為中心的驛站網(wǎng)，制訂了郵驛律令，如竹簡(jiǎn)怎樣捆扎、加封印泥蓋印以保密；如何為郵驛人馬供應(yīng)糧草；郵驛怎樣接待過(guò)往官員、役夫等，形成了我國(guó)最早的郵驛法。

　　漢代郵驛繼承秦朝制度，并統(tǒng)一名稱叫“驛”。規(guī)定十里一亭，三十里置驛。郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達(dá)印度、緬甸、波斯等國(guó)。到了唐代，郵驛大大發(fā)展，全國(guó)共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛１６００多處。

　　宋代由于戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁，軍事緊急文件很多，要求既快又安全，因而將民夫充任的驛卒改由士兵擔(dān)任，增設(shè)“急遞鋪”，設(shè)金牌、銀牌、銅牌三種，金牌一晝夜行五百里，銀牌四百里，銅牌三百里。實(shí)行每到一站換人換馬接力傳遞。例如以前，岳飛率領(lǐng)岳家軍抗金打到朱仙鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)宋高宗和秦檜為阻止岳飛北上抗金，連下十二道金牌。

　　到了元代，由于軍事范圍和疆域擴(kuò)大，僅在國(guó)內(nèi)就有驛站１４９６處，并將郵驛改稱為驛站。

　　明代在沿襲舊制的基礎(chǔ)上，由于海上交通日漸發(fā)達(dá)，隨著鄭和七下西洋，還開(kāi)辟了海上郵驛。

　　清初有官辦驛站１６００余處，驛卒七萬(wàn)余名，驛馬四萬(wàn)多匹，歸兵部主管。１９世紀(jì)中葉以后，驛站經(jīng)費(fèi)多被官吏貪污中飽，驛政廢除。

　　到了清朝末年，近代郵政逐步興起，驛站的作用日漸消失。１９１３年１月，北洋政府宣布全部撤銷驛站。

　　二、深青古驛站?

　　深青驛站建于元。至于驛道，年代可考為宋。南安與同安交界的小盈嶺至同安與龍海接壤的南山嶺之間的古驛道，系古代同安連接泉州、漳州兩地的官道，中唐以前已初具規(guī)模。

　　宋代，該道逐漸發(fā)展成同安縣境內(nèi)的交通要道。宋皇室遷都臨安（今杭州）后，于１１４２年正式在泉州設(shè)立市舶司，專理對(duì)外貿(mào)易，使其成對(duì)外貿(mào)易第一大港。其時(shí)同安縣境內(nèi)共設(shè)驛站兩處，即大同驛（在縣城即今大同鎮(zhèn)內(nèi)）和魚(yú)孚驛（今集美魚(yú)孚村），上接泉州同安縣的康店驛，下接漳州通源驛。元代，大同驛更名為同安驛，魚(yú)孚驛移建于深青村，名深青驛，上接泉州清源站，下接漳州江東驛。明代，同安驛復(fù)名大同驛，深青驛續(xù)設(shè)，上接泉州晉安驛（即元之清源站），下接漳州江東驛。清代，大同驛更名為大輪驛，深青驛續(xù)設(shè)。深青驛橋、驛站、驛道就在灌口鎮(zhèn)深青村邊，距今天的國(guó)道僅數(shù)百步之遙。國(guó)道上車水馬龍，而古道上卻是一片田園風(fēng)光。

　　深青之古，自有驛樓古地可證。但深青古鎮(zhèn)的古色古貌，卻是尚未有過(guò)認(rèn)真的探究。據(jù)在東孚蓮花湯岸處發(fā)現(xiàn)的“溫泉銘”石碑所記，“泉在同安縣深青鎮(zhèn)南蓮花村”。該石碑系明穆宗隆慶元年（１５６７年）所立，按此推斷，深青無(wú)疑在５００多年前已是頗為熱鬧的一個(gè)古鎮(zhèn)了。驛站的興起，促進(jìn)深青古鎮(zhèn)的繁榮；驛道的暢通，激活地方的發(fā)展，驛站宋始元興，使深青集鎮(zhèn)建設(shè)得到繁榮昌盛的機(jī)遇。從現(xiàn)在村東驛站至村西的澤深宮，這一條長(zhǎng)達(dá)一里多的村中要道，就是當(dāng)時(shí)的驛道舊跡，道路兩邊是成列成排的民房、店鋪。