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從農(nóng)田到新城

　　翔安新城洋溢著某種鄉(xiāng)村韻味的風(fēng)格，避免了目前現(xiàn)代都市的通病

　　地圖上，翔安區(qū)的版圖一大片蔚藍色。

　　這是一個面朝大海、春暖花開的地方。寬闊的大道，濃蔭的綠樹，林立的高樓……10年后的翔安已經(jīng)讓人認不出原來的面貌。

　　多次去翔安，看不夠翔安新城平地崛起的勃勃英姿，也不容易看透這座新城格局的獨特妙處。

　　車過翔安隧道，豁然開朗。海翔大道、濱海東大道、沈海高速等城市快速路構(gòu)筑對外輻射大通道，翔安大道、翔安南路、翔安東路等一批重點市政項目構(gòu)建成區(qū)內(nèi)四通八達的路網(wǎng)。還有劉五店滾裝碼頭，正在推進中的廈門翔安國際機場……寬闊平坦的一條條道路，綠意盎然的一片片綠地，安逸宜居的一個個小區(qū)，大大提升了翔安新城的品位及檔次。

　　坊間有這樣的議論:翔安有區(qū)無城。如果從傳統(tǒng)城市的觀點來看，新城翔安，的確沒有像廈門市區(qū)那樣，有燈紅酒綠琳瑯滿目的中山路、思明路，以及人頭攢動摩肩接踵的市場。至今為止，雖然有寬敞的大街，但從建筑的布局來說，它不是線式的，而是群落型的。每一個群落都很像是一個相對獨立的村落，這種現(xiàn)代新城建設(shè)的新模式，人們一時還不大適應(yīng)，但如果把目光放遠一些，你就可以發(fā)現(xiàn)，這種格局實際不乏其優(yōu)越之處。

　　人滿為患，是現(xiàn)代都市的通病。北京且不去說它，就說我們身在其中的廈門，雖然市政府盡了最大的努力，在交通設(shè)施等基本建設(shè)方面，不斷進行強化、優(yōu)化，但堵車等現(xiàn)象在短時間依然無法得到真正的解決，尤其是在上下班的高峰期，更是如此。新城翔安，天高地闊，大道通暢無阻，從擁擠的鬧市走出，怎能不讓人心曠神怡呢？

　　城市是怎樣產(chǎn)生的？絕大多數(shù)源于商品貿(mào)易活動，從最早的露水集到后來的商業(yè)街，它經(jīng)歷了漫長的歲月，貴在自然形成的人氣。翔安民間商貿(mào)活動，目前最熱鬧的是馬巷，其次是新店。因此，不必苛求翔安新城在短時期內(nèi)出現(xiàn)諸如廈門中山路那樣的盛景。

　　翔安新城的不尋常之處，是既具備了現(xiàn)代都市相對完整的元素，又避免了目前現(xiàn)代都市的通病，以疏朗有致的鄉(xiāng)村格局，展現(xiàn)新時代都市的風(fēng)采，它不僅在建設(shè)“美麗廈門”的總體戰(zhàn)略中，獨樹一幟。而且實際在某種意義上，代表了世界人居和城市建設(shè)的新潮流。