臺(tái)海網(wǎng)2月23日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 張順和）近日，莆田卡拉單車因丟失率太高慘遭投資方撤資，與此同時(shí)，行業(yè)領(lǐng)頭羊摩拜則宣布再次獲得D輪后新融資，今年累計(jì)融資額已超過(guò)3億美元。
冰火兩重天的背后，是行業(yè)格局的變化。導(dǎo)報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，共享單車正在逐漸關(guān)閉開(kāi)放的大門，進(jìn)入存量之爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士分析，各品牌背后投資方的實(shí)力或?qū)⒆笥抑袌?chǎng)之爭(zhēng)的最終結(jié)果。
盈利單一
市場(chǎng)進(jìn)入淘汰期
春節(jié)期間投放了667輛自行車，只找回了157輛車，丟失率高達(dá)76.5%。近日，發(fā)生在莆田的卡拉單車投資方撤資事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
“之所以受到業(yè)界如此關(guān)注，說(shuō)明該行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)正在聚集。”一位廈門業(yè)內(nèi)人士坦言，共享單車在短時(shí)間瘋狂擴(kuò)張后，不僅新進(jìn)入者已經(jīng)沒(méi)有多大空間，已經(jīng)在市場(chǎng)內(nèi)的參與者也即將面臨殘酷的淘汰整合期。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，除了公共自行車外，廈門商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的共享單車品牌主要有摩拜、ofo、Hellobike、小白等，投放自行車總量約14萬(wàn)輛。
“各品牌的盈利模式幾乎雷同，目前都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。”一共享單車廈門運(yùn)營(yíng)商表示，共享單車盈利的關(guān)鍵在于每輛單車的日均訂單量和新用戶的增加速度，使用率越高，收益越穩(wěn)定。
在這位市場(chǎng)人士看來(lái)，在盈利模式?jīng)]有突破的情況下，到今年底，共享單車行業(yè)就將結(jié)束混戰(zhàn)局面，進(jìn)入整合階段，2018年初，市場(chǎng)也將進(jìn)入穩(wěn)定期。
