□發(fā)布
珀斯南部搜索更加密集
會上，代交通部長希沙姆丁表示，目前前方仍在繼續(xù)搜尋。前天，澳大利亞公布可疑碎片影像。如今珀斯南部相關(guān)海域的搜索越來越密集，人力越來越大，中國的艦船帶著艦載直升機正朝南部走廊行進，澳大利亞皇家空軍的兩架獵戶座的飛機正輪番巡邏，美國的P-3C獵戶座巡邏機和P-8A海神巡邏機也在巡邏，目前搜尋已經(jīng)得到技術(shù)力量上的支持，希望能夠盡快得知失聯(lián)航班的進一步下落。
衛(wèi)星航班共六次“握手”
希沙姆丁稱，整個失聯(lián)過程中，飛機和衛(wèi)星共有6次“握手”信息，可以幫助找到更多線索，馬方希望這些衛(wèi)星信息能真正產(chǎn)生作用，目前他們已和美國團隊合作，爭取對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析。飛機6次和衛(wèi)星握手說明有一定能源供給，這些行為是儀器自動發(fā)射，不受人為控制。據(jù)此前介紹，“握手”信息指衛(wèi)星向飛機發(fā)射信號，嘗試收到關(guān)于引擎的健康信息。
馬來西亞總理已經(jīng)得到很多國家信息的反饋和匯報，搜救行動繼續(xù)在南北兩線展開。
模擬器未找出有力證據(jù)
馬方稱，根據(jù)目前所得到的信息，沒有在失聯(lián)客機機長家中的飛行模擬器上，找到能夠做出結(jié)論的證據(jù)。仍然無法確定事件是否與劫機有關(guān)。
馬方表示，情報機構(gòu)已經(jīng)帶著有限證據(jù)回去分析，沒有任何跡象指向某一個乘客和機組人員，目前還在對伊朗乘客和其他乘客進行分析。
正調(diào)查“神秘”電話一事
馬方稱，澳方發(fā)布的衛(wèi)星圖像為目前唯一確切線索。國際專家加入分析研判信息。馬方收集到了北線和除了珀斯的南線其他地區(qū)的一些信息圖像，所有圖像和信息都在分析過程中。
馬航公司首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞表示，正就媒體報道的有關(guān)失聯(lián)客機機長起飛前曾打過“神秘”電話一事進行調(diào)查。
此前，有報道引述調(diào)查人員的消息稱，馬航失聯(lián)客機機長扎哈里在航班起飛前曾打過“神秘”電話，電話由駕駛艙里撥出。該報道未透露通話內(nèi)容，只是稱，調(diào)查人員懷疑通話與客機失聯(lián)有關(guān)。
專查飛行員與塔臺通話
馬方指出，MH370航班副駕駛失聯(lián)之前最后通話“好的，晚安”是調(diào)查最初進行的一個方向，也成為調(diào)查漸次展開的一個契機。調(diào)查由此對其后一切行為進行推測，是一個調(diào)查推測點。
馬方稱，從飛行員與塔臺所有過去所存的通話歷史中，沒有查出任何異常情況。但是馬方不會放棄調(diào)查，在繼續(xù)調(diào)查中，希望能找到一些線索。
馬方成立了專門調(diào)查隊，對相關(guān)聯(lián)絡(luò)和飛行員與塔臺間的通話進行調(diào)查。
馬方深海搜索設(shè)備缺乏
馬方稱，中國了解馬方在搜尋上存在的設(shè)備等方面的困難，馬方缺乏深海搜索設(shè)備，這幾天將進一步增加在相關(guān)區(qū)域的搜索設(shè)備。
美國相關(guān)船只恐怕要到周六抵達。
馬方稱，哈薩克斯坦此前說飛機沒進入過該國領(lǐng)空，但馬方不會放棄這種可能性，會對更多信息進行判斷，馬方希望能得到更多值得確認的信息。
□數(shù)說搜救
5
據(jù)澳媒體昨日報道，當(dāng)天將有5架飛機從皮爾斯空軍基地起飛，前往珀斯南部相關(guān)海域進行搜索，其中4架是澳大利亞飛機，1架是美國飛機。皮爾斯空軍基地位于澳西南部城市珀斯附近，從基地飛抵相關(guān)海域需三四個小時。
3
中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校昨日表示，按照中央軍委命令，空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機，昨日上午8時許從海南三亞鳳凰機場相繼起飛，急赴馬來西亞某空軍基地，執(zhí)行馬航失聯(lián)客機搜救新任務(wù)。
2
據(jù)外媒昨日報道，印度宣布，加派一架P8I遠程海上偵察機和一架C130大力神飛機赴馬來西亞，加入對失聯(lián)的馬航MH370航班的搜索。
□進展
澳方稱可疑碎片或是集裝箱
前天，澳大利亞公布了兩張可疑碎片影像圖，稱很可能是失聯(lián)航班機身上的物體，且碎片出現(xiàn)的位置與“南部走廊”吻合，位于澳大利亞珀斯西南部約2300公里的海域處。但在隨后的搜尋中，并未發(fā)現(xiàn)兩塊可疑碎片。
昨天上午，澳大利亞海事安全局相關(guān)負責(zé)人約翰·楊表示，由于前一天的海上天氣狀況非常差，能見度很低，導(dǎo)致搜尋受到了極大限制，所以調(diào)整了搜救方案，沒有用雷達進行探測，而是進一步用飛機進行搜尋，但仍沒能找到兩件物體的確切位置。
從昨天上午開始，海上的天氣開始轉(zhuǎn)好，搜尋行動照常展開。約翰·楊表示，除了使用飛機雷達進行探測外，飛行員也會在飛機飛近水面時，用肉眼通過窗戶尋找這兩塊物體。
截至昨晚，仍無消息傳出已找到疑似失聯(lián)航班物體。
據(jù)法新社報道，澳大利亞總理阿博特昨日為自己披露有關(guān)馬航失聯(lián)飛機的疑似殘骸信息的行為做出辯解，稱這是為家屬急迫想要獲得信息的感受而做出的決定。此外他還表示，衛(wèi)星拍攝到的物體也許是從貨輪上掉下的集裝箱，現(xiàn)在還無法確認。
□質(zhì)疑
馬封鎖消息致錯失搜救良機
據(jù)臺灣“中央社”昨日報道，英國國際海事衛(wèi)星組織認為，早在3月9日就“初步推測”馬航MH370客機可能墜入印度洋，但馬來西亞政府在12日取得訊息后卻延至15日才公布消息，延誤了搜救時間。
國際海事衛(wèi)星組織(InmarsatPlc)告訴美國廣播公司(ABC)，9日得到推測后，隔日就“相當(dāng)確定”
馬航MH370墜入印度洋，而衛(wèi)星公司在12日才與馬來西亞搜查團隊分享相關(guān)數(shù)據(jù)與文件資料。而馬來西亞首相納吉15日才決定將搜索重點轉(zhuǎn)至印度洋。
國際海事衛(wèi)星組織表示，失聯(lián)客機發(fā)送信息的衛(wèi)星是由該衛(wèi)星公司生產(chǎn)的。而根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)航班飛離了最初公布的疑似失聯(lián)區(qū)域，并且還持續(xù)飛行數(shù)小時，這意味著一開始國際搜查團隊大規(guī)模的搜索方向就不正確，錯失了搜救良機。
國際海事衛(wèi)星組織向一家合作公司提交數(shù)據(jù)分析和其他文件，顯示失聯(lián)飛機并不在馬來西亞半島東西側(cè)附近區(qū)域，這也意味著許多國家和船只在該區(qū)域的3天搜索是徒勞無功的。
