據(jù)路透社1月2日?qǐng)?bào)道，特斯拉2日公布的數(shù)據(jù)顯示，其全球年度交付量首次出現(xiàn)下滑，雖然埃隆·馬斯克旗下的這家電動(dòng)汽車制造商推出了豐厚的年終促銷措施，但其老舊產(chǎn)品和最新的賽博皮卡都未能吸引那些對(duì)較高借貸成本心存顧慮的顧客。
馬斯克此前曾預(yù)測2024年交付量將“略有增長”，他還提供了一系列促銷活動(dòng)，包括免息貸款和免費(fèi)快速充電，以促進(jìn)銷售。
但歐洲的補(bǔ)貼減少，美國國內(nèi)轉(zhuǎn)向更低價(jià)的混合動(dòng)力汽車，再加上更激烈的競爭（尤其是來自中國比亞迪的競爭）都對(duì)特斯拉造成了影響。
這家美國電動(dòng)汽車制造商的股價(jià)2日收盤下跌約6%。
晨星公司分析師塞思·戈德斯坦在一份報(bào)告中說：“交付量下降會(huì)降低特斯拉的增長速度，并使該公司輔助服務(wù)（包括自動(dòng)駕駛軟件、充電和保險(xiǎn)服務(wù)）的總潛在市場減少。”
隨著電動(dòng)汽車需求增長放緩，馬斯克開始將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向打造自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，這一服務(wù)有望提升特斯拉的價(jià)值。
他還投入大量競選捐款支持美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普，分析師預(yù)計(jì)新政府將放寬監(jiān)管，這從長遠(yuǎn)來看將有利于特斯拉。
但由于自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于開發(fā)階段，距離商業(yè)化還有數(shù)年時(shí)間，分析師說，特斯拉將不得不依賴其承諾的現(xiàn)有車型的廉價(jià)版本和賽博皮卡的成功，來實(shí)現(xiàn)馬斯克的2025年銷售增長20%至30%的目標(biāo)。
而這款以未來主義設(shè)計(jì)而聞名的皮卡已經(jīng)顯示出需求疲軟的跡象。
2024年，特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，在特朗普當(dāng)選后更是上漲了60%以上。（編譯/王笛青）
來源：參考消息網(wǎng)
