據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道，因?qū)Σㄒ艄旧a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提出擔(dān)憂而出名的波音前雇員約翰·巴尼特被發(fā)現(xiàn)在美國身亡。巴尼特為波音公司工作32年，直到2017年因健康原因退休。
直到去世前，巴尼特一直在為一起針對(duì)波音公司的爆料者訴訟提供證據(jù)。
波音公司表示，對(duì)巴尼特的去世感到悲痛。美國南卡羅來納州查爾斯頓縣驗(yàn)尸官3月11日向英國廣播公司證實(shí)了巴尼特的死訊。
法醫(yī)說，這名62歲的老人3月9日死于“自殘”，警方正在對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。
從2010年起，巴尼特在北查爾斯頓工廠擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)波音787客機(jī)。
2019年，巴尼特向英國廣播公司爆料，壓力過大的工人故意在生產(chǎn)線上給飛機(jī)安裝不合標(biāo)準(zhǔn)的零部件。
他說，在南卡羅來納州工作后不久，他就開始擔(dān)心，急于制造新飛機(jī)意味著裝配過程倉促，安全受到影響，但波音公司否認(rèn)這一點(diǎn)。
巴尼特后來告訴英國廣播公司，工人們沒有遵守工廠的零部件追蹤程序，導(dǎo)致有缺陷的部件丟失。
他說，在某些情況下，為了防止生產(chǎn)線上的延誤，不合格的零部件甚至被從廢料箱中取出，安裝到正在制造的飛機(jī)上。
他還聲稱，對(duì)即將安裝在波音787上的緊急供氧系統(tǒng)的測(cè)試表明，其故障率達(dá)到25%。這意味著，一旦發(fā)生緊急情況，每四個(gè)呼吸面罩中就可能有一個(gè)無法展開。
巴尼特說，他曾提醒管理層關(guān)注他所擔(dān)心的問題，但管理層沒有采取任何行動(dòng)。
波音公司否認(rèn)了他的說法。但美國監(jiān)管部門聯(lián)邦航空局2017年的審查確實(shí)證實(shí)了巴尼特的一些擔(dān)憂。
退休后，巴尼特開始了針對(duì)波音公司的長(zhǎng)期法律訴訟。他指控波音公司詆毀他的人格，并因他指出問題而阻撓他的職業(yè)發(fā)展。波音公司否認(rèn)了這些指控。
去世前，巴尼特正在查爾斯頓接受與此案有關(guān)的法律面談。
上周，他正式宣誓作證，接受了波音公司律師的質(zhì)詢，之后又接受了自己律師的交叉質(zhì)詢。
他原定于9日接受進(jìn)一步質(zhì)詢，但沒有如期出現(xiàn)，有關(guān)人員到他入住的酒店詢問。隨后，他們?cè)诰频晖＼噲?chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)巴尼特死在自己的卡車?yán)铩?/p>
巴尼特的律師在接受英國廣播公司采訪時(shí)說，他的死是“悲劇”。（編譯/劉白云）
（來源：參考消息網(wǎng)）
