英國(guó)首相蘇納克日前宣布，將原本定于2030年生效的英國(guó)新型汽油和柴油汽車銷售禁令推遲五年施行，主要理由是這一目標(biāo)將給民眾帶來(lái)難以負(fù)擔(dān)的生活成本。
“我們將放慢向電動(dòng)汽車的過(guò)渡進(jìn)程。在2035年前，你仍然可以購(gòu)買汽油和柴油轎車和小貨車。即使到2035年后，你仍然可以買賣二手燃油車。”
△路透社報(bào)道截圖
除了燃油車，蘇納克還宣布了一系列放緩計(jì)劃：
- 大幅度放緩淘汰燃?xì)忮仩t的計(jì)劃，只打算到2035年淘汰80%的燃?xì)忮仩t。
- 放寬對(duì)英國(guó)家庭能源效率的規(guī)定，不再要求業(yè)主進(jìn)行“昂貴的隔熱升級(jí)”以滿足能效目標(biāo)。
- 為確保英國(guó)不再依賴俄羅斯等國(guó)家的能源，英國(guó)政府不會(huì)限制在北海開采新的石油和天然氣資源。
英國(guó)是第一個(gè)制定具有法定約束力的凈零排放目標(biāo)的主要經(jīng)濟(jì)體，而蘇納克政府這次做出的決定立即受到其他黨派、環(huán)保人士和商界的批評(píng)。
“這是危險(xiǎn)而絕望的轉(zhuǎn)變”
按照蘇納克的說(shuō)法，他將繼續(xù)履行到2050年英國(guó)溫室氣體實(shí)現(xiàn)凈零排放的承諾，但會(huì)采取“更務(wù)實(shí)、更合理、更現(xiàn)實(shí)”的方式。
蘇納克政府修訂的一系列應(yīng)對(duì)氣候變化目標(biāo)，引發(fā)了執(zhí)政的保守黨內(nèi)部相互攻訐。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》21日評(píng)論稱，以前首相約翰遜為代表的部分保守黨成員批評(píng)稱，蘇納克此舉違背了英國(guó)此前的承諾。這將為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不確定的因素，反而會(huì)增加英國(guó)家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
△《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖
蘇納克政府的決定也引發(fā)了反對(duì)黨和環(huán)保團(tuán)體的憤怒。
工黨影子司法大臣史蒂夫·里德直言，作為第一個(gè)制定具有法定約束力的凈零排放目標(biāo)的主要經(jīng)濟(jì)體，英國(guó)本可以在凈零排放方面引領(lǐng)世界，“但政府只是決定把這種影響拋在腦后，這會(huì)讓英國(guó)消費(fèi)者付出更多的代價(jià)”。
△史蒂夫·里德（資料圖）
以環(huán)境保護(hù)為主要政治綱領(lǐng)的英國(guó)綠黨聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)人卡拉·丹耶也批評(píng)稱，蘇納克做出了危險(xiǎn)和絕望的巨大轉(zhuǎn)變，將英國(guó)經(jīng)濟(jì)、公民福祉和地球未來(lái)的宜居性拋到了九霄云外。
△“綠色世界”網(wǎng)站報(bào)道截圖
“政策倒退會(huì)讓英國(guó)失去優(yōu)勢(shì)”
英國(guó)政府政策的不確定性也令商界感到不滿。來(lái)自生產(chǎn)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車充電站等相關(guān)企業(yè)的批評(píng)聲音最為激烈。
△路透社報(bào)道：政府推遲幾項(xiàng)氣候目標(biāo)的消息引來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車充電站等多種產(chǎn)品的企業(yè)的不滿。
也難怪這些企業(yè)會(huì)如此生氣。近年來(lái)，為了趕上2030年不再銷售新燃油車的最后期限，不少汽車公司提前布局，投入大量資金推動(dòng)自己生產(chǎn)的汽車在最后期限前電動(dòng)化，并希望自2030年起禁售新汽油和柴油汽車的目標(biāo)能提振消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求。
今年7月，擁有捷豹、路虎品牌的印度塔塔集團(tuán)表示，將在英格蘭西部建造一座電池廠，該項(xiàng)目總投資40億英鎊，英國(guó)政府將提供資金補(bǔ)貼。
△美國(guó)廣播公司報(bào)道截圖
本月早些時(shí)候，寶馬公司也宣布會(huì)投資7.5億美元在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)迷你車。寶馬計(jì)劃到2030年將牛津的一家裝配廠改造成專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠。
△美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道截圖
而英國(guó)政府態(tài)度的轉(zhuǎn)變無(wú)疑打亂了汽車制造商的生產(chǎn)和研發(fā)計(jì)劃。
福特汽車表示，推遲禁售燃油車時(shí)間將損害企業(yè)利益，汽車公司需要英國(guó)政府更加堅(jiān)定地貫徹轉(zhuǎn)型政策。
大眾汽車稱，英國(guó)政府應(yīng)該推出具有約束力的基礎(chǔ)建設(shè)推廣目標(biāo)和激勵(lì)措施。
行業(yè)分析師也指出，政策的反復(fù)無(wú)常可能會(huì)導(dǎo)致英國(guó)失去在新能源和綠色交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。
英國(guó)公共充電網(wǎng)絡(luò)商首席執(zhí)行官阿德里安·基恩認(rèn)為，這種延遲還將電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資置于風(fēng)險(xiǎn)之中，更不用說(shuō)包括電池、太陽(yáng)能和綠色能源創(chuàng)新在內(nèi)的更廣泛市場(chǎng)。
△路透社報(bào)道截圖
此外，根據(jù)本周早些時(shí)候英國(guó)政府確認(rèn)過(guò)的政策，英國(guó)的汽車制造商從2024年1月1日起銷售的新車中，必須有20%以上為零排放汽車，否則將面臨每輛車1.5萬(wàn)英鎊的罰款。
這使汽車行業(yè)內(nèi)許多人士感到困惑。
△英國(guó)廣播公司網(wǎng)站報(bào)道截圖
英國(guó)獨(dú)立氣候監(jiān)督機(jī)構(gòu)“氣候變化委員會(huì)”是根據(jù)英國(guó)《氣候變化法案》設(shè)立的法定顧問(wèn)機(jī)構(gòu)。該委員會(huì)主席福斯特警告說(shuō)，政策倒退會(huì)使英國(guó)在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方面更加落后，并讓英國(guó)很難實(shí)現(xiàn)其法律承諾。
△路透社報(bào)道截圖
英國(guó)可持續(xù)投資與金融協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官亞歷山大也警告說(shuō)，如果英國(guó)政府傷害了投資者的信心，英國(guó)就有可能在為實(shí)現(xiàn)凈零排放的綠色轉(zhuǎn)型而爭(zhēng)取投資的全球競(jìng)賽中進(jìn)一步落后。
△英國(guó)可持續(xù)投資與金融協(xié)會(huì)官網(wǎng)聲明截圖
素材來(lái)源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》
記者丨王全文
