互聯(lián)互通　合作共贏

　　“10年前，‘渝新歐’班列帶來的物流條件改善，是當時我們選擇落戶重慶的重要考量之一。” 華碩電腦西南區(qū)品牌總監(jiān)路宏說。

　　曾經(jīng)，重慶等西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物物流周期過長，投資者望而卻步。“中歐班列開通后，西部地區(qū)可以直接參與國際產(chǎn)業(yè)分工，融入全球產(chǎn)業(yè)格局。”重慶工商大學副校長李敬說。

　　重慶、成都經(jīng)濟支柱之一的電子信息產(chǎn)業(yè)，與中歐班列密切相關。中歐班列開通后，吸引數(shù)百家全球電子信息上下游企業(yè)陸續(xù)落戶，助推成渝地區(qū)成為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地之一。

　　中國不僅是“世界工廠”，更是擁有4億中產(chǎn)消費群體的“世界市場”。中歐班列在推動西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的同時，也讓沿線國家共享市場紅利。

　　在“世界超市”浙江義烏的西班牙進口商品館，負責人金海軍的父輩從浙江到西班牙經(jīng)商數(shù)十年，銷售義烏小商品，如今他反其道而行之，將西班牙的特色商品帶回了中國。

　　“以前，西班牙最好的紅酒產(chǎn)區(qū)里奧哈產(chǎn)區(qū)出產(chǎn)的‘威邦帝國’牌紅酒，一直苦于沒有銷售渠道。”金海軍說，義烏到西班牙馬德里的中歐班列開通后，近兩個月的物流時間縮短至十幾天，這款紅酒被中國采購商銷售至中國乃至日本等地，如今一年銷量達到2億瓶。

　　2020年6月19日，中歐班列（渝新歐）布達佩斯直達班列在重慶團結村站準備發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝

　　在重慶兩江新區(qū)，“一帶一路”商品展示交易中心設有40多個“一帶一路”國家商品館，其中相當一部分商品搭乘中歐班列而來。

　　“有了中歐班列，餅干等一部分保質(zhì)期較短的俄羅斯特色商品，才能與重慶消費者見面。”俄羅斯館負責人劉曉敏說。

　　在河南鄭州的中歐班列線下商城，不少消費者已經(jīng)習慣到此購買進口商品，德國純牛奶、比利時巧克力、法國紅酒……已是消費者的傳統(tǒng)項目。春節(jié)期間，進口蛋糕、披薩等“稀罕”的冷鏈食品也新鮮上架。

　　2016年9月2日，重慶海關工作人員在對剛剛開箱的平行進口汽車進行檢驗。2016年重慶中歐班列進口整車破千輛達1028輛，貨值2.83億元。新華社記者 唐奕 攝

　　如今，越來越多的進口商品搭乘中歐班列進入千家萬戶，一些城市的街道上，甚至出現(xiàn)搭乘中歐班列而來的進口豪車……

　　德國杜伊斯堡DIT場站業(yè)務經(jīng)理托馬斯在接受新華社記者郵件采訪時說：“在去往中國的集裝箱中，我們看到許多食品、酒類等消費品，相信中國客戶能方便地購買到來自歐洲的特產(chǎn)，歐洲國家也可以分享中國的市場機遇。”