
3月19日,中歐班列(渝新歐)十周年紀(jì)念專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝

3月19日,中歐班列(渝新歐)十周年紀(jì)念專列從重慶一座公路橋下穿過(無人機(jī)照片)。新華社記者 唐奕 攝
3月19日,重慶團(tuán)結(jié)村中心站,一列印有“十周年紀(jì)念專列”字樣的中歐班列緩緩駛出站臺,駛向一萬多公里外的德國杜伊斯堡。
10年前的3月19日,也在重慶團(tuán)結(jié)村中心站,我國第一列中歐班列“渝新歐”在此始發(fā)。列車轟鳴聲替代古代的駝鈴,沉睡的古絲綢之路開始蘇醒。

3月19日,中歐班列(渝新歐)十周年紀(jì)念專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝

3月19日,在重慶團(tuán)結(jié)村站,鐵路工作人員在中歐班列(渝新歐)十周年紀(jì)念專列發(fā)車前進(jìn)行檢查作業(yè)。新華社記者 唐奕 攝
亞歐大陸上,古有絲綢之路商貿(mào)駝隊,今有中歐班列“鋼鐵駝隊”。
10年來,中歐班列從無到有,從青澀到成熟,助力沿線國家互聯(lián)互通、合作共贏,尤其是新冠肺炎疫情期間,成為全球攜手抗疫的“生命通道”“命運紐帶”,也是人類命運共同體理念的生動詮釋。

2016年6月8日,在重慶團(tuán)結(jié)村站,中歐班列重慶首發(fā)列車準(zhǔn)備發(fā)車。當(dāng)日,中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。新華社記者 唐奕 攝
