【延伸閱讀】再曝“黑料”！波音竟隱瞞了這個“致命問題”……
參考消息網(wǎng)4月30日報道 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道，法新社4月28日引述消息指，美國聯(lián)邦航空局（FAA）去年曾考慮停飛部分波音737 MAX客機(jī)。
據(jù)報道，去年10月獅航空難前，聯(lián)邦航空局的檢查員發(fā)現(xiàn)，波音曾主動關(guān)閉在“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”（MCAS）出現(xiàn)問題時亮起的顯示燈，但卻沒有通報聯(lián)邦航空局和相關(guān)航空公司。
報道指，這批檢查員負(fù)責(zé)監(jiān)察波音737 MAX的最大買家西南航空旗下的34架客機(jī)。
據(jù)報道，在獅航空難造成189人死亡后，美國西南航空發(fā)言人曾表明，“波音曾保證，所有737 MAX客機(jī)上的顯示燈都正常運作”，無論機(jī)組人員是否將它們關(guān)閉。但在空難發(fā)生后，西南航空發(fā)言人引述波音表示，那些顯示燈開始時“會被關(guān)閉，除非它們被預(yù)設(shè)成開啟狀態(tài)”，這促使西南航空選擇預(yù)設(shè)開啟這些顯示燈的選項。
報道指出，美國西南航空的選擇使這批檢查員意識到，其實當(dāng)初是波音故意使這故障顯示燈為非必要選項以牟利，并在將客機(jī)交付西南航空之前故意關(guān)閉這顯示燈，且沒有通知西南航空。這批檢查員當(dāng)時曾討論是否應(yīng)該建議停飛這些飛機(jī)，結(jié)果他們決定不這么做，但期間的過程從未上報聯(lián)邦航空局高層。
資料圖片：美國西南航空公司的波音737 MAX 8型號飛機(jī)停泊在南加利福尼亞物流機(jī)場。（新華社）
（2019-04-30 00:24:01）
