【延伸閱讀】中國初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量大幅超過美國！

參考消息網(wǎng)12月27日報道 中國企業(yè)估值在10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)的數(shù)量已超過美國——民間智囊組織胡潤研究院11月2日發(fā)布了這樣的報告。據(jù)稱中國這類初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量截至9月底已達到181家（包括中國臺灣和中國香港各1家）。據(jù)稱美國為130家左右，可見中國大幅超過美國。可以說，中國正迎來空前的新興企業(yè)熱潮，但另一方面，也有聲音指出這一熱潮背后的隱憂。

《日本經(jīng)濟新聞》12月26日報道稱，胡潤研究院截至2017年11月底的統(tǒng)計顯示，中國估值在10億美元以上初創(chuàng)企業(yè)數(shù)量為120家，可見在不到1年時間里增加了約60家。企業(yè)估值排在第一位的是以支付寶聞名的電子結(jié)算巨頭螞蟻金服，估值為1萬億元。

報道稱，估值在10億美元以上初創(chuàng)企業(yè)的估值根據(jù)估算方法會有所不同，因此仍很難說中國是否已超過美國，但的確可以感受到中國初創(chuàng)企業(yè)的強勁勢頭。今年，智能手機廠商小米科技等新興企業(yè)相繼上市，海外資金也瞄準屬于上市預(yù)備隊的初創(chuàng)企業(yè)。美國《華爾街日報》的分析顯示，2018年（截至9月30日）對于中國初創(chuàng)企業(yè)投資的約45％來自美國等海外。

另一方面，《華爾街日報》報道稱，中國初創(chuàng)企業(yè)正在推遲首次公開募股（IPO），或下調(diào)融資目標額，指出了熱潮下的隱憂。的確，以美國利率上升為轉(zhuǎn)折點，資金正在從新興市場國家回歸美國，今后流向中國的資金減少或難以避免。有很多中國新興企業(yè)上市的深圳的股價也在下跌。另外，個別初創(chuàng)企業(yè)的商業(yè)模式本身的弱點也開始凸顯。

報道稱，例如共享單車。以低費用租借、可在任何地點隨用隨還的便利性推動了普及，但由于擴張過于迅速，自行車的回收難以跟上腳步。胡亂停放的自行車遍布街頭的情景開始引發(fā)關(guān)注。在這樣的情況下，小藍單車陷入破產(chǎn)，摩拜單車（mobike）的創(chuàng)始人出售了業(yè)務(wù)。以ofo品牌聞名、一度進入日本和歌山市等地市場的北京拜克洛克科技則已撤出日本。

《華爾街日報》11月16日報道了“中國‘卡車版優(yōu)步’邁向盈利的艱險道路”。涉足運輸卡車的網(wǎng)約車服務(wù)的滿幫集團處于收入來源極少的狀態(tài)。《華爾街日報》的另外一篇報道稱，向網(wǎng)約車服務(wù)運營商滴滴出行出資的投資基金下調(diào)了該公司股票的估值。熱潮褪去，中國的初創(chuàng)企業(yè)是否會在成長為“巨獸”之前倒下？

《日本經(jīng)濟新聞》的編輯村山宏認為，圍繞中國初創(chuàng)企業(yè)的金錢游戲?qū)⒂瓉斫K結(jié)，但新興企業(yè)將繼續(xù)增長。初創(chuàng)企業(yè)增長，不僅限于宏觀經(jīng)濟環(huán)境良好之時。美國谷歌誕生不久，便遭遇IT泡沫破裂，美國臉書也是在雷曼危機前后的美國經(jīng)濟低迷之中實現(xiàn)增長。

有觀點認為，新興企業(yè)群開始登場。雖然不斷會有初創(chuàng)企業(yè)死去，但也可能有更多初創(chuàng)企業(yè)誕生。

資料圖片。（新華社）

（2018-12-27 00:22:01）