核心提示：報道稱，737 MAX 8是波音最暢銷機型的升級版，2017年才投入使用，這意味著正在飛行的飛機數(shù)量并沒有其他更成熟的服役飛機多。
參考消息網(wǎng)3月14日報道 英媒稱，埃塞俄比亞空難后，波音公司的737 MAX 8新機型遭多國停飛，在全球航空運輸業(yè)一石激起千重浪，但許多航空公司已設(shè)法用其他機型作為替代，維持航班正常。
據(jù)路透社3月13日報道，737 MAX 8是波音最暢銷機型的升級版，2017年才投入使用，這意味著正在飛行的飛機數(shù)量并沒有其他更成熟的服役飛機多。
“如果像737-800這樣的飛機停飛，哇，那影響可太大了。至于MAX，全球正在飛行的總數(shù)不超過400架，”一位航空業(yè)分析師補充說，多數(shù)航空公司能夠“填補多數(shù)運力缺口”。
10日埃塞航班空難造成157人死亡，是737 MAX客機在不到六個月時間的第二次空難。第一次是印尼獅航一架飛機在去年10月墜毀，導致189人罹難。
根據(jù)飛行國際網(wǎng)站消息，在本周停飛前，投入運營的737 MAX系列飛機共有371架。按照路透社計算，該系列飛機目前已有約三分之二停飛。
而前一代的737 NG系列機型，目前有超過6000架投入運營，使航空公司有能力使用機隊中的其他噴射客機，至少取代部分航班。
航空顧問約翰·斯特里克蘭表示：“目前（737 MAX）停飛的影響有限，因為全球服役中的機隊相對較小。”
