崇禮城際鐵路下花園區(qū)境內(nèi)的新興堡隧道是最難啃的工程，因?yàn)橄募鹃_鑿隧道要防瓦斯，冬季施工要防嚴(yán)寒。因?yàn)楦邚?qiáng)度混凝土澆筑，對(duì)使用環(huán)境是有嚴(yán)格要求的。入門溫度必須在5℃以上，低于5℃是不能施工的。

　　防寒保溫措施不到位，稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫、結(jié)構(gòu)疏散等質(zhì)量問題，為了確?；炷翝仓|(zhì)量，保溫成為了關(guān)鍵。因此，工人們封了四道洞門，并且增加火爐，來提高洞內(nèi)的溫度，在各項(xiàng)保溫措施的作用下，隧道內(nèi)混凝土澆筑工作，沒有受到任何影響。

　　△隧道內(nèi)混凝土澆筑工作

　　而正在建設(shè)的張家口站是京張高鐵大交通樞紐站，它不僅是2022年冬奧會(huì)的一個(gè)迎賓門，還是京津冀地區(qū)西北方向一個(gè)關(guān)鍵的交通樞紐。

　　中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司站房工程項(xiàng)目管理部主任李敬中說，2019年底同時(shí)開通的京張、大張、呼張三條高鐵，對(duì)于這些地方的旅客來說，出行將發(fā)生巨大改變：北京到張家口的3個(gè)半小時(shí)，屆時(shí)將會(huì)縮短到1個(gè)小時(shí)之內(nèi)。北京到呼和浩特的9個(gè)多小時(shí)，屆時(shí)將縮短到3個(gè)多小時(shí)，北京到大同的6個(gè)多小時(shí)，將會(huì)縮短到2個(gè)小時(shí)左右。

　　△張家口站施工現(xiàn)場(chǎng)

　　2018年10月17日，京張另一個(gè)交通樞紐站高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂，清河車站除了高鐵列車，還將引入北京地鐵13號(hào)線、昌平線及19號(hào)線支線，支持高鐵與地鐵、公交車、出租車、私家車之間一站式換乘，將極大方便旅客出行。從北京到呼和浩特，需要9個(gè)多小時(shí)，屆時(shí)將到3個(gè)多小時(shí)，到現(xiàn)在為止所有的車站的主體結(jié)構(gòu)土建部分全部已經(jīng)完成，到2019年11月1日所有的工程全部完成，年底具備通車條件。

　　除此之外，正在緊鑼密鼓進(jìn)行建設(shè)的還有銀西高鐵，銀西高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱中的一縱“包(銀)海高速鐵路通道”建設(shè)規(guī)劃的重要部分，線路位于陜西、甘肅及寧夏自治區(qū)等三省(區(qū))境內(nèi)，連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶，行經(jīng)整個(gè)黃土高原。目前，西安到銀川間共有三條普速鐵路連接，開行客車五對(duì)，運(yùn)行時(shí)間最短的也要11小時(shí)37分。銀西高鐵開通以后，最快的兩地間只需要兩小時(shí)三十分，旅客列車開行的對(duì)數(shù)由五對(duì)將增加到四十多對(duì)。

　　△銀西高鐵

　　目前工程完成了進(jìn)度的62%，預(yù)計(jì)2020年2月份開始鋪軌，2020年6月份開始靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2020年12月底開通運(yùn)營(yíng)。

　　△銀西高鐵

　　如今的我們，當(dāng)乘坐飛馳的動(dòng)車與家人團(tuán)聚，為了夢(mèng)想穿越在城市間時(shí)，我們一定不要忘記那些高鐵的建設(shè)者們，是他們給我們帶來如此舒適快捷的旅程。

　　謝謝， 高鐵的建設(shè)者們!