央視網(wǎng)消息：目前，一份由美國商務(wù)部起草的關(guān)于美國進(jìn)口汽車關(guān)稅的報告已經(jīng)呈交給了美國總統(tǒng)特朗普。市場普遍認(rèn)為，這份報告將成為美國與多國進(jìn)行貿(mào)易談判中的新籌碼。而歐盟方面迅速發(fā)出警告，表示將對美國潛在加征的汽車關(guān)稅采取報復(fù)性措施。后續(xù)影響如何？
CNBC財經(jīng)評論員陳茜：雖然這份報告目前還尚未對外公開，但毫無疑問，這讓全球的汽車行業(yè)都呈現(xiàn)極度的擔(dān)憂，因?yàn)橥饨珙A(yù)計，232調(diào)查報告會建議，美國政府向其他國家和地區(qū)進(jìn)口的汽車及零部件征收最高25%的關(guān)稅。而這對于全球車企意味著什么呢？
其中美國密西根汽車研究中心在不久之前發(fā)布的報告就顯示，加征25%的汽車關(guān)稅帶來的最糟糕的情況是，非美國汽車生產(chǎn)商，每臺車的成本可能會增加數(shù)千美元。同時，全美國36萬6千9百個汽車制造相關(guān)的工作機(jī)會將受到牽連消失。而對于國際汽車制造大國，比如說，日本，韓國還有歐盟等等，都在非常焦急的等待特朗普對這份文件的表態(tài)。其中，歐盟方面就做出了迅速的回應(yīng)，并威脅要對美國可能的關(guān)稅措施采取報復(fù)，措施包括停止進(jìn)口大豆和液化天然氣，潛在影響到的貿(mào)易總額或達(dá)到200億歐元。
歐盟委員會發(fā)言人斯基納斯：如果該報告（232調(diào)查報告）轉(zhuǎn)化為不利于歐洲出口的行動，歐盟委員會將以迅速和適當(dāng)?shù)姆绞阶鞒龇磻?yīng)。
CNBC財經(jīng)評論員陳茜：而接下來，特朗普總統(tǒng)有90天時間，來決定是否遵從232報告的建議。而市場分析就認(rèn)為，在這期間，我們會看到很多汽車制造巨頭在華盛頓進(jìn)行游說，同時，特朗普也可能將這個報告作為與多國貿(mào)易談判的新籌碼。
這其中影響最甚的要數(shù)歐美之間的貿(mào)易談判。我們知道，去年7月特朗普與歐盟委員會主席容克達(dá)成一致，在談判期間美國不會對歐盟加征汽車關(guān)稅。但之后，傳出的貿(mào)易談判進(jìn)展寥寥，雙方仍然存在著巨大的分歧。
但目前來看，232調(diào)查報告可能會成為特朗普迫使歐盟回到談判桌前的方式之一。而對于市場來說，投行們也紛紛提出了警告，比如說，高盛就表示，投資者應(yīng)該對汽車關(guān)稅做好準(zhǔn)備。我們也會密切關(guān)注，來自白宮的任何表態(tài)。
