太平洋汽車網(wǎng)的汽車評論人士顏博文（音）說，這些看得見的增長令其他人確信，他們必須效仿，否則就會死掉。他說：“對于希望競爭的中國汽車制造商而言，聘請外國設(shè)計師是必須去做的事情。”
英國設(shè)計師安東尼·威廉姆斯-肯尼說：“發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。人們?nèi)缃裼羞@樣的認識，即客戶著眼于更廣的格局，而非只是單一的產(chǎn)品：他們看品牌，看形象。”2018年5月，他成為眾泰汽車的首席設(shè)計師。
希爾頓說，一流的外國設(shè)計師可以期待在中國的薪酬比在美國翻一番，但從頭開始打造一個全新品牌，這種機會才是最大的吸引力。這種機遇并不長久：越來越優(yōu)秀的本土設(shè)計師隊伍正在成長壯大。
報道稱，許多中國汽車制造商不僅聘請了經(jīng)驗豐富的外國設(shè)計師，還大力投入，在全球技術(shù)和設(shè)計中心設(shè)立新的工作室。至少有六家汽車公司在美國加利福尼亞州設(shè)立了工作室，包括比亞迪、廣汽乘用車和吉利。
曾任保時捷汽車設(shè)計師的杰森·謝爾如今在加利福尼亞州帕薩迪納藝術(shù)中心的設(shè)計學院教授汽車設(shè)計。他說，中國汽車制造商如今贊助藝術(shù)中心的項目，并積極聘請這里的學生，其中很多人都來自中國。
最終，許多中國汽車公司都希望能夠與美國和歐洲一流的汽車公司競爭。廣汽乘用車公司希望能在今年或不久后在美國推出新車，而吉利新品牌領(lǐng)克計劃從2020年開始在歐洲銷售汽車。
這是2018年7月3日航拍的吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心。
