參考消息網(wǎng)1月31日報道 英媒稱，由中國提供融資并建設(shè)的瓜達(dá)爾港處于世界能源運(yùn)輸線的咽喉要道，英媒由此展開分析指出，中國成為海上超級大國的雄心比以前要大得多，而瓜達(dá)爾港正是這一雄心的一部分。
英國《金融時報》網(wǎng)站1月25日刊登題為《中國的海上超級大國之路》的報道稱，瓜達(dá)爾港戰(zhàn)略位置極為重要，但多年來，中國和巴基斯坦一直否認(rèn)對該港口有任何軍事方面的打算，堅(jiān)稱那只是一個旨在加強(qiáng)貿(mào)易的純商業(yè)項(xiàng)目。
伊斯蘭堡一名高級外交部官員稱：“隨著瓜達(dá)爾港變得更加活躍，中國在這一地區(qū)的商業(yè)和海軍航行活動都將增加，雖然沒有建立中國永久海軍基地的計(jì)劃，但兩國關(guān)系正在向海洋延伸。”
報道稱，中國成為海上超級大國的雄心比以前要大得多，而瓜達(dá)爾港正是這一雄心的一部分，對全球范圍龐大港口網(wǎng)絡(luò)的投資，使中國港口運(yùn)營商成為世界領(lǐng)先者。
調(diào)查顯示，中國航運(yùn)公司運(yùn)輸?shù)呢浳锉绕渌魏螄叶级?mdash;—全球前十大集裝箱港口有6個位于中國；中國海警擁有全球最龐大的海上執(zhí)法船隊(duì)；中國海軍在全球主要大國中發(fā)展速度最快；中國的捕魚船隊(duì)擁有約20萬艘海洋漁船。
報道稱，“瓜達(dá)爾港模式”已經(jīng)在其他關(guān)鍵地點(diǎn)成功復(fù)制。在斯里蘭卡、希臘和位于非洲之角的吉布提，中國對民用港口的投資通常伴隨著解放軍海軍艦艇的造訪，在某些情況下還會伴隨宣布較持久的軍事安排。
