為何不用？擔(dān)憂遙控系統(tǒng)遭黑客侵入
《每日郵報(bào)》報(bào)道，波音公司內(nèi)部人員當(dāng)年表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有望2010年前在全球范圍內(nèi)普及。但現(xiàn)實(shí)情況并非如此，原因何在？
英民航局一名發(fā)言人表示，一些企業(yè)正在研制這類系統(tǒng)，但是現(xiàn)在的技術(shù)并沒有達(dá)到實(shí)用。
另一擔(dān)憂是，遙控系統(tǒng)一旦遭到黑客侵入，將對(duì)正常飛行的客機(jī)構(gòu)成安全威脅。航空安全專家克里斯·耶茨說，在客機(jī)上應(yīng)用遙控駕駛技術(shù)的呼聲經(jīng)常出現(xiàn)，但讓地面控制人員接管駕駛，存在各種各樣的問題。比如，地面人員無法看見駕駛員所能看見的全部情況?！熬臀覀€(gè)人而言，不愿意乘坐一架駕駛員和副駕駛可能失去操控權(quán)的客機(jī)。”
英國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)也反對(duì)在飛機(jī)上采用這類系統(tǒng)。協(xié)會(huì)發(fā)言人說，確保至少兩名駕駛員同時(shí)在崗，已使飛行“萬分安全”。德翼航班空難發(fā)生后，重點(diǎn)應(yīng)放在確保兩名駕駛員都能進(jìn)入駕駛艙。 新華社特稿（惠曉霜）
（來源：新京報(bào)）
（原標(biāo)題：墜機(jī)副駕駛：“干大事留名”）
（原文地址：墜機(jī)副駕駛：“干大事留名”）
