疑團(tuán)三：副駕駛盧比茨何許人也？
在26日的情況通報(bào)會(huì)上，法國檢方確認(rèn)，德翼失事客機(jī)的副駕駛是德國籍男子安德里亞斯•盧比茨。
根據(jù)漢莎航空公布的消息，盧比茨在德國北部城市不萊梅接受了漢莎飛行培訓(xùn)。不過在6年前，他的訓(xùn)練曾中斷，后來重新接受培訓(xùn)。目前不清楚訓(xùn)練中斷的原因。
在通過了包括心理測試在內(nèi)的所有測試后，于2013年成為德翼公司的一名副駕駛。漢莎航空稱，盧比茨擁有630小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。與機(jī)長在漢莎和德翼10年飛行經(jīng)驗(yàn)相比，盧比茨確實(shí)還算是“新手”。
在26日的通報(bào)中，法國檢方拒絕透露盧比茨的詳細(xì)宗教背景，同時(shí)表示，此前未獲得盧比茨與恐怖主義或極端主義有聯(lián)系的信息。德國安全部門也做出同樣的表態(tài)。德國當(dāng)局近日或?qū)⑻峁┻M(jìn)一步信息。
德國漢莎航空公司執(zhí)行長史波26日召開發(fā)布會(huì)表示，他對于法國檢方的結(jié)論表示“震驚”，認(rèn)為盧比茨駕機(jī)撞山的動(dòng)機(jī)不明。史波表示，漢莎航空在選擇員工方面“非常、非常小心”。不過他證實(shí)，副駕駛似乎有意阻止機(jī)長重新進(jìn)入駕駛艙，以便啟動(dòng)這次“致命撞擊”。漢莎航空稱，正將此次墜機(jī)作為一起事故處理，其他任何說法都只是猜測。
疑團(tuán)四：黑匣子還透露了哪些信息？
法國調(diào)查人員目前分析的黑匣子為客機(jī)駕駛艙語音記錄儀。該記錄儀能記錄座艙門開關(guān)的聲音，及各種操控開關(guān)的聲音。它也能記錄火災(zāi)或減壓警報(bào)的聲音。其記錄的所有細(xì)微聲響都可能為找到空難原因提供寶貴信息。
這個(gè)黑匣子于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日被找到，雖然外部有所損壞，但在送至巴黎處理后，發(fā)揮了重要作用。黑匣子寶貴的語音信息被成功提取，也就是法國方面公布的上述駕駛艙內(nèi)外的情況。
