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繁忙的里運河高郵港。 |
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里運河—高郵灌區(qū)中的車邏閘。 |
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左圖:高郵湖上的漫水閘。 |
臨近5月,江蘇揚(yáng)州高郵市的車邏鎮(zhèn)勤王村,溝渠相連的田野綠意盎然,長勢良好的小麥即將迎來收割;設(shè)施大棚中,沿地鋪設(shè)的PE(聚乙烯)管精準(zhǔn)滴灌,嬌艷艷的草莓、紅彤彤的辣椒正待收獲。農(nóng)戶們喜上眉梢,他們都知道:“灌溉的水,是從大運河里來的。”
這里位于江蘇里運河—高郵灌區(qū)——我國巧妙利用河湖水系,合理調(diào)控河流湖泊的系統(tǒng)工程。649平方公里的灌區(qū)中,古老水利工程與高效現(xiàn)代農(nóng)業(yè)交相輝映。
2021年11月,在摩洛哥召開的國際灌溉排水委員會第七十二屆執(zhí)行理事會上傳來好消息:里運河—高郵灌區(qū)入選2021年(第八批)世界灌溉工程遺產(chǎn)名錄,成為江蘇首個世界灌溉工程遺產(chǎn)。
湖河田間 自流灌溉
站在一處開闊的堤岸向四周眺望,里運河—高郵灌區(qū)的引水布局“一湖兩河三堤”盡收眼底。對照著歷史地圖,里運河—高郵灌區(qū)的三大功能區(qū)更為清晰明了。
高郵是國家歷史文化名城,歷來是一片魚米之鄉(xiāng)。京杭大運河淮陰至瓜洲段,稱為里運河。里運河高郵段全長43公里,是我國大運河的重要組成部分。
高郵市水利局局長潘玉華介紹,元代以前,高郵湖及運河曾經(jīng)發(fā)生過多次變遷。南宋時期黃河奪淮,其水流方向發(fā)生改變,淮河出海無路,黃河攜淮河從洪澤湖下泄入江。這對區(qū)域農(nóng)業(yè)水環(huán)境產(chǎn)生了重要影響。
黃河奪淮,令高郵湖盆高于平原農(nóng)田3米多,形成了“懸湖”。里運河沿線因此具備了自流灌溉的基礎(chǔ)。于是,明清時期建設(shè)眾多石閘、涵洞,方便調(diào)水配水。其中部分經(jīng)過歷次修建,至今還在發(fā)揮功能。
潘玉華介紹,得益于新中國成立以來的水利建設(shè),目前,高郵灌區(qū)通過運河?xùn)|堤的子嬰閘、界首小閘等8座閘洞,引運河水自流灌溉,經(jīng)干、支、斗三級渠道灌溉農(nóng)田;通過南水關(guān)、琵琶洞引運河水為城區(qū)河道提供活水水源,保障城區(qū)河道清水長流。
灌溉工程使得古城高郵萬頃良田受水利之惠,物產(chǎn)豐饒。宋代開始,這一區(qū)域稻麥一年兩熟已趨穩(wěn)定,高郵就一直是全國糧食主產(chǎn)區(qū)。運河漕運打通了交通主動脈,灌溉又提升了糧食產(chǎn)量,促進(jìn)了兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的增長。
明清時期,高郵湖水通過運河閘壩向下排放,保障漕運水位和河堤安全的同時,還可灌溉農(nóng)田,變水患為水利。當(dāng)?shù)孛耖g口口相傳的“五壩歲連固,下河秋獲肥”,也正是這個道理。



