東航客機(jī)墜毀已進(jìn)入第三天。
此前，3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明－廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。
3月23日晚9時(shí)，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。
北京日?qǐng)?bào)為您梳理關(guān)于失事飛機(jī)最新的10個(gè)消息——
01
已發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)殘骸和
人體組織碎片
廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西在發(fā)布會(huì)上通報(bào)，截至23日晚上19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬(wàn)平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片，已移交調(diào)查工作組。
受短時(shí)強(qiáng)降雨影響，事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑，對(duì)事故調(diào)查工作造成了一定影響，現(xiàn)場(chǎng)已調(diào)集相關(guān)設(shè)備和救援人員展開(kāi)排水作業(yè)，抽排積水約80立方米，為事故原因調(diào)查清除障礙。
02
黑匣子初判為
駕駛艙話音記錄器
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)搜救武警官兵和事故調(diào)查人員的共同努力，23日16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約30米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員對(duì)記錄器進(jìn)行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲(chǔ)單元外觀相對(duì)較為完好，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。
該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間，如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞，則可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。
完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)，接下來(lái)，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR），為還原整個(gè)事件經(jīng)過(guò)提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
03
123名旅客涉及110個(gè)家庭
在23日晚的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，東航客戶委員會(huì)總經(jīng)理上官雪民表示，目前，按照援助工作計(jì)劃，工作組已全部完成家屬對(duì)接，為每戶家屬制定保障方案。針對(duì)123名旅客、涉及到110個(gè)家庭，東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。
04
飛機(jī)起飛符合適航要求
失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。
起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。
05
失事時(shí)天氣適航
飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無(wú)危險(xiǎn)天氣。
根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
06
飛行員健康良好、家庭和睦
該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備 ，符合局方要求。
機(jī)長(zhǎng)在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長(zhǎng)，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。
目前了解到，3位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
據(jù)介紹，3 名飛行員的具體職務(wù)：機(jī)長(zhǎng)、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員 。
07
關(guān)于事發(fā)經(jīng)過(guò)
東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。
08
關(guān)于事故現(xiàn)場(chǎng)
3月22日晚，央視消息稱，失事飛機(jī)殘骸拋撒面積非常大，甚至出現(xiàn)在山的另一邊。東航墜機(jī)事故搜救工作正全力進(jìn)行。
MU5735墜機(jī)區(qū)果園梯田被沖擊成平地、水坑 ，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹(shù)干完全斷裂；救援核心區(qū)約半個(gè)足球場(chǎng)大，但飛機(jī)殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸 ，搜尋工作非常艱難。
09
關(guān)于行業(yè)安全大檢查
民航局于3月22日下發(fā)通知，要求在前期行業(yè)安全督導(dǎo)工作的基礎(chǔ)上，立即開(kāi)展為期2周的行業(yè)安全大檢查，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化底線思維，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。
此次大檢查的范圍包括各地區(qū)空管局、各運(yùn)輸（通用）航空公司、各服務(wù)保障公司、各機(jī)場(chǎng)公司、各飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。民航各地區(qū)管理局采用“四不兩直”、明查暗訪及遠(yuǎn)程監(jiān)管相結(jié)合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。
10
關(guān)于保險(xiǎn)理賠
中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)22日印發(fā)通知，要求全力做好東航客機(jī)墜毀事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)工作。
中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)提出“督促各保險(xiǎn)公司及時(shí)跟進(jìn)事故進(jìn)展，主動(dòng)排查承?？蛻粜畔?，在充分尊重客戶家屬意愿的前提下，以適當(dāng)?shù)姆绞胶蜁r(shí)間開(kāi)展服務(wù)工作，兌現(xiàn)保單承諾，并做好客戶家屬安撫”、“責(zé)成各保險(xiǎn)公司建立理賠綠色通道，簡(jiǎn)化理賠程序和材料，優(yōu)化理賠服務(wù)”等要求。
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)（ID：Beijing_Daily）綜合新華社、人民日?qǐng)?bào)、澎湃新聞
