智慧交通發(fā)展步伐也正在加快。現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合，北斗系統(tǒng)、5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)被廣泛應(yīng)用。就連我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸到的小小快遞包裹，都包含著科技的力量。
國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副主任 胡凱：從2012年不到60億件的包裹快遞量，到2020年已經(jīng)突破了800億件，現(xiàn)在地市以上的分揀中心大部分都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作。這種自動(dòng)化的操作里面有多種技術(shù)方式，有交叉帶的，有AGV的，有機(jī)器人的，多種方式都有，適用于不同場(chǎng)景?，F(xiàn)在每天快件處理量超過(guò)了3億件，換算一下，每個(gè)小時(shí)超3000萬(wàn)件的處理能力，每一票快件后面都是一個(gè)信息、數(shù)據(jù)的流動(dòng)和科技支撐。
白皮書還展示了中國(guó)交通在決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面建成小康社會(huì)中發(fā)揮的作用。全面建成小康社會(huì)最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村，特別是深度貧困地區(qū)。黨的十八大以來(lái)，交通扶貧規(guī)劃設(shè)計(jì)加強(qiáng)，投入力度加大，重點(diǎn)攻克深度貧困堡壘，為深度貧困地區(qū)脫貧摘帽當(dāng)好先行、做好支撐。
道路通，百業(yè)興。截至2019年底，全國(guó)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路；截至2020年9月，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車。四好農(nóng)村路的建設(shè)推動(dòng)了貧困地區(qū)交通高質(zhì)量發(fā)展，助力農(nóng)民脫貧致富奔小康。
特色產(chǎn)業(yè)因路而起、因路而興，為廣大農(nóng)民打開一扇脫貧致富的大門。“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗”等扶貧模式不斷創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)大力推進(jìn)“交通+快遞”扶貧工程，整合交通運(yùn)輸、供銷、商貿(mào)、電商、郵政快遞等資源，開展無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)。
