熊焰深知，此時(shí)工廠(chǎng)正黑白連軸轉(zhuǎn)地組裝蘇聯(lián)的100架米格戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)于副油箱，他們既沒(méi)有圖紙，也沒(méi)有制作原材料鋁板，困難確實(shí)是不小。但熊焰沒(méi)有猶豫，他向劉亞樓立下軍令狀：完不成任務(wù)提頭來(lái)見(jiàn)！

　　“五廠(chǎng)”接受任務(wù)后，既無(wú)圖紙，又無(wú)工具和設(shè)備。然而在大家的共同努力下，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，終于生產(chǎn)出3027個(gè)副油箱，及時(shí)送到了空軍各作戰(zhàn)部隊(duì)。

　　1951年3月7日，上級(jí)部門(mén)又給廠(chǎng)里下達(dá)了生產(chǎn)6000只副油箱的任務(wù)。各單位提出了團(tuán)結(jié)一致完成更艱巨的生產(chǎn)任務(wù)的保障措施，并實(shí)行了“三班倒”的工作制度。職工們的干勁越來(lái)越高漲，生產(chǎn)效率不斷提高。至1951年5月12日，共生產(chǎn)出近萬(wàn)只副油箱，保證了前線(xiàn)的需要。

　　服務(wù)前線(xiàn) 飛機(jī)修理車(chē)間搬上火車(chē)

　　抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)是殘酷的，“五廠(chǎng)”的修理任務(wù)不斷增多。為適應(yīng)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和空軍建設(shè)的需要，黨中央決定加快我國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建的步伐，1951年6月29日，熊焰代表“空軍工程部東北修理總廠(chǎng)第五廠(chǎng)”和“重工業(yè)部航空工業(yè)局”，正式辦理了移交手續(xù)，“五廠(chǎng)”更名為“國(guó)營(yíng)第112廠(chǎng)”。

　　“112廠(chǎng)”創(chuàng)建伊始，空軍就有大批飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)亟待修理。但因工廠(chǎng)規(guī)模小，而且技術(shù)陳舊，設(shè)備也不配套，生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足。所以，抓緊基本建設(shè)，安裝機(jī)床設(shè)備，壯大職工隊(duì)伍，迅速提高修理能力，滿(mǎn)足空軍作戰(zhàn)需要，是當(dāng)時(shí)最為緊迫的任務(wù)。

　　當(dāng)時(shí)，從全國(guó)四面八方來(lái)的職工，住在舊平房和臨時(shí)工棚里，外面下大雨，里面下小雨，生活非常艱苦。工廠(chǎng)采取了一邊準(zhǔn)備、一邊開(kāi)工，一邊修建、一邊生產(chǎn)的做法，在工廠(chǎng)恢復(fù)性修建工作尚未全部完成、條件還很簡(jiǎn)陋的情況下，就開(kāi)始了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的修理工作。

　　“112廠(chǎng)”不僅在廠(chǎng)里建立了修理車(chē)間，還把修理車(chē)間搬到了火車(chē)上，隨著部隊(duì)作戰(zhàn)需要向前推進(jìn)。這輛“修理列車(chē)”是我國(guó)向蘇聯(lián)租賃的，于1951年5月到廠(chǎng)。該列車(chē)上有工程技術(shù)人員技術(shù)工人，并配備修理蘇制飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)所用的多種設(shè)備、工具、備件和器材。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，“五廠(chǎng)”的工人和技術(shù)人員很快提高了修理技術(shù)和能力。

　　修理技術(shù)熟練了，干部職工的積極性提高了。首批進(jìn)廠(chǎng)的38架各型飛機(jī)，于建廠(chǎng)當(dāng)年的6個(gè)月內(nèi)就完成了修理任務(wù)，還修理了蘇式發(fā)動(dòng)機(jī)105臺(tái)。由此邁出了修理飛機(jī)最關(guān)鍵的第一步。

　　從起落架到機(jī)炮罩 自主研制飛機(jī)配件

　　隨著朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)展，空軍飛機(jī)的修理工作量和需要更換的零件種類(lèi)、數(shù)量不斷增加。工廠(chǎng)僅靠從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)零件、部件和拆這架飛機(jī)裝那架飛機(jī)的做法，已經(jīng)滿(mǎn)足不了需要。在這種形勢(shì)下，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示：“工廠(chǎng)要加強(qiáng)配件制造能力，以適應(yīng)修理需要。”

　　1951年初，“五廠(chǎng)”開(kāi)始制造戰(zhàn)爭(zhēng)中最容易損壞的飛機(jī)零部件，如起落架護(hù)板、機(jī)炮罩、翼尖、副翼、機(jī)頭罩和尾翼等。1952年3月，“112廠(chǎng)”提出了“熟練修理技術(shù)，加強(qiáng)配件制造能力”的口號(hào)，開(kāi)始積極著手試制零備件，減少?gòu)膰?guó)外訂貨。

　　1952年4月，“112廠(chǎng)”開(kāi)始試制完全國(guó)產(chǎn)的米格–15飛機(jī)前起落架。這是此機(jī)種在機(jī)械制造方面最困難的部件之一。工廠(chǎng)除對(duì)制造車(chē)間加強(qiáng)了技術(shù)力量外，還號(hào)召其他車(chē)間和科室積極配合，保證提前試制成功。工人們經(jīng)過(guò)努力，克服了工具、夾具短缺等各種困難，終于在4月25日完成了我國(guó)自己制造的第一個(gè)起落架。

　　兩個(gè)月后，“112廠(chǎng)”又試制成功了飛機(jī)起落架、機(jī)翼等大部件，提升了飛機(jī)配件制造的能力。

　　將彈藥武器制成生命盔甲

　　1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。這場(chǎng)與以武裝到牙齒的美帝國(guó)主義為首的聯(lián)合國(guó)軍的戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)于剛剛組建的中國(guó)兵器工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。有著優(yōu)良傳統(tǒng)的中國(guó)兵工，義無(wú)反顧地投入了這場(chǎng)支援志愿軍抗擊美帝國(guó)主義的偉大斗爭(zhēng)。

　　開(kāi)足馬力 增產(chǎn)武器彈藥

　　1950年10月第一屆兵工會(huì)議之后，整個(gè)兵器工業(yè)進(jìn)入了緊急戰(zhàn)備動(dòng)員狀態(tài)。

　　“后方多流汗，前方少流血”，“一切為了戰(zhàn)爭(zhēng)”。各兵工廠(chǎng)實(shí)行11小時(shí)工作制，兩班倒。職工夜以繼日，加班加點(diǎn)。工廠(chǎng)開(kāi)足馬力，努力增產(chǎn)，多造武器送前方。兵器工業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)，廣泛開(kāi)展增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)與愛(ài)國(guó)紅旗競(jìng)賽。1951年與1950年的產(chǎn)量相比，槍械增長(zhǎng)了12.3倍、火炮增長(zhǎng)了5.8倍、炮彈增長(zhǎng)了2.2倍、手榴彈也增長(zhǎng)了5倍。以后兩年又有成倍增長(zhǎng)。

　　剛剛搬遷到北安的沖鋒槍廠(chǎng)，他們仿制的蘇式?jīng)_鋒槍成功，命名為50式7.62mm 沖鋒槍?zhuān)@是經(jīng)毛主席批準(zhǔn)定型的我國(guó)第一件制式武器，1951年初投產(chǎn)后年產(chǎn)就達(dá)3.3萬(wàn)支，而1952年產(chǎn)量猛增4倍。長(zhǎng)安廠(chǎng)除完成了大量炮彈生產(chǎn)外，還先后生產(chǎn)出迫擊炮、火箭筒、輕重機(jī)槍等7種槍和炮。

　　志愿軍裝備的火炮，多數(shù)是繳獲國(guó)民黨軍隊(duì)的，如日式70mm步兵炮、75mm山炮、美式57、75無(wú)坐力炮和105、155榴彈炮等，后來(lái)又從蘇聯(lián)買(mǎi)進(jìn)了76.2mm加農(nóng)炮和122mm榴彈炮，這給彈藥生產(chǎn)帶來(lái)了很大困難。彈藥廠(chǎng)一方面積極修復(fù)整裝日式和美式彈藥，一方面積極測(cè)繪仿制這些彈藥。東北的彈藥廠(chǎng)，先后仿制成功日式70、75炮彈和蘇式的76.2與122榴彈等，并自行研制了迫擊炮彈、火箭彈、地雷、爆破筒、手榴彈等多種彈藥，源源不斷地供應(yīng)前線(xiàn)。

　　在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的兩年零九個(gè)月里，兵器工業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各種槍械60余萬(wàn)支(挺)、槍彈12.5億發(fā)、各種火炮8424門(mén)、火箭筒7682余具、手榴彈1360萬(wàn)枚、炮彈(含火箭彈)1035萬(wàn)發(fā)、火炸藥萬(wàn)余噸以及大量的地雷、航空炸彈等，并搶修了大量武器裝備和彈藥，為贏得抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了積極貢獻(xiàn)。

　　緊急科研 粉碎“刺猬戰(zhàn)術(shù)”

　　在朝鮮前線(xiàn)，志愿軍面對(duì)的是機(jī)械化裝備的美軍。他們以坦克為依托，掩護(hù)步兵作戰(zhàn)，推行“刺猬戰(zhàn)術(shù)”。而我們的反坦克武器十分落后，不但品種少，而且數(shù)量奇缺，主要靠手榴彈、爆破筒、炸藥包攻擊敵人坦克。

　　為了滿(mǎn)足前線(xiàn)需要，中央軍委決定研制火箭筒和無(wú)坐力炮及其配套的破甲彈，以加強(qiáng)志愿軍的反坦克火力。

　　重慶望江廠(chǎng)進(jìn)行了57mm無(wú)坐力炮試制，1951年就供應(yīng)前線(xiàn)2014門(mén)，1952年又生產(chǎn)1999門(mén)。57mm破甲彈也先后在重慶和太原地區(qū)的彈廠(chǎng)試制成功，1953年累計(jì)生產(chǎn)44萬(wàn)發(fā)。

　　57與75無(wú)坐力炮裝備后，增強(qiáng)了志愿軍的反坦克火力，狠狠打擊了美軍的囂張氣焰。1951年秋季，志愿軍某部炮手徐中在五圣山防衛(wèi)戰(zhàn)中，用57mm無(wú)坐力炮擊毀敵軍坦克7輛，榮立特等戰(zhàn)功，并獲得“二級(jí)戰(zhàn)斗英雄”光榮稱(chēng)號(hào)。

　　當(dāng)時(shí)，威力比較大的反坦克武器是美式90mm火箭筒。在火箭專(zhuān)家 、重工業(yè)部鐘林副部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，仿制90火箭筒的任務(wù)很快下達(dá)給和平機(jī)械廠(chǎng)和東北機(jī)器廠(chǎng)。

　　1951年3月，和平廠(chǎng)立即組織優(yōu)秀技術(shù)人員，測(cè)繪、仿制和改進(jìn)美式90火箭筒，兩個(gè)月制出樣品，1952年初就將4832具火箭筒送上了前線(xiàn)。

　　90火箭彈的試制任務(wù)，落到了東北機(jī)器廠(chǎng)肩上。

　　1950年11月，在鐘林副部長(zhǎng)的指導(dǎo)下，成立了以呂去病為組長(zhǎng)的研制小組，開(kāi)始了90mm火箭彈研制工作。僅用兩個(gè)月，就設(shè)計(jì)出135式90mm渦輪式火箭彈，射程1000米，可穿透100mm裝甲。1951年3月生產(chǎn)出了幾十發(fā)到前線(xiàn)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)，隨后志愿軍派了一個(gè)排來(lái)廠(chǎng)坐催，東北軍區(qū)炮兵司令萬(wàn)毅也來(lái)廠(chǎng)督促。工廠(chǎng)緊急投產(chǎn)，生產(chǎn)出一萬(wàn)枚送往前線(xiàn)。接著，又改進(jìn)成功241型90mm尾翼式火箭彈，當(dāng)年年底就完成了20萬(wàn)發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)。為了完成上述任務(wù)，他們克服種種困難，沒(méi)有鋁合金管就用無(wú)縫鋼管代替，沒(méi)有壓藥機(jī)，就冒著風(fēng)險(xiǎn)在加熱爐旁用水壓機(jī)壓藥，為此，抗日時(shí)期的老兵工孫明山等同志獻(xiàn)出了寶貴的生命。

　　這是我國(guó)生產(chǎn)的第一代反坦克火箭彈，在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮了重大作用。1951年9月美軍發(fā)動(dòng)秋季攻勢(shì)，志愿軍第204師組織一個(gè)野炮營(yíng)12門(mén)野炮，一個(gè)山炮連4門(mén)山炮和一個(gè)反坦克大隊(duì)無(wú)坐力炮與火箭筒49門(mén)(具)，在文登里和百峴地區(qū)組織反坦克地域，給美軍第2師、南朝鮮軍第8師的40多輛坦克以重創(chuàng)，擊毀38輛，擊傷多輛，粉碎了美軍的“坦克楔入戰(zhàn)”。據(jù)《東北日?qǐng)?bào)》報(bào)道， 90火箭筒和彈投入戰(zhàn)場(chǎng)僅一個(gè)多月，就擊毀美軍坦克282輛，打破了美軍的“刺猬戰(zhàn)術(shù)”，粉碎了美軍的秋季攻勢(shì)。火箭筒和火箭彈的研究小組榮獲國(guó)家嘉獎(jiǎng)。

　　此外，據(jù)該廠(chǎng)老廠(chǎng)長(zhǎng)佟磊同志回憶，東北機(jī)器廠(chǎng)還是我國(guó)最早的火箭彈研究基地。在成功試制90mm火箭彈之后，他們乘勝前進(jìn)，研制了第一代炮兵火箭427式102mm火箭，射程5000米。接著又研制成功488式102mm火箭，射程8000米，和平廠(chǎng)同時(shí)研制了6管排炮，1952年生產(chǎn)了240門(mén)及幾千發(fā)火箭彈，送到朝鮮前線(xiàn)，在上甘嶺戰(zhàn)役中發(fā)揮了一定作用，受到好評(píng)。后來(lái)，他們還試制成功了與蘇聯(lián)“喀秋莎”火箭炮通用的132mm火箭彈。呂去病工程師領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品還有60mm、82mm迫擊炮長(zhǎng)彈和120mm迫擊炮鋼彈送往前線(xiàn)，該廠(chǎng)還復(fù)裝了大量105mm榴彈、120mm迫彈、長(zhǎng)彈、爆破筒、反坦克地雷。

　　先烈回眸應(yīng)笑慰，擎旗自有后來(lái)人

　　在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，197653名中華兒女在開(kāi)滿(mǎn)金達(dá)萊花的土地上，獻(xiàn)出了寶貴的生命。

　　那年，臨別之時(shí)，你說(shuō)，待我回家。

　　后來(lái)，生死關(guān)頭，你說(shuō)，代我回家。

　　如今，國(guó)泰民安，我們，接你回家。

　　接英雄回家

　　2014年3月28日，首批437位中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸從韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)踏上回家之路。經(jīng)過(guò)六十多年漫長(zhǎng)的等待，終于魂歸故里，回到生養(yǎng)他們的土地，回到祖國(guó)的懷抱。

　　運(yùn)送英烈遺骸的專(zhuān)機(jī)進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空后，空軍派出兩架殲-11B戰(zhàn)機(jī)迎接護(hù)航。當(dāng)天上午11時(shí)30分，中國(guó)政府在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)舉行了隆重的迎接儀式，半個(gè)世紀(jì)埋骨他鄉(xiāng)的英魂終歸故鄉(xiāng)。

　　萬(wàn)米高空上，東方航空的中貨航747專(zhuān)機(jī)穿云破霧，載著第一批歸國(guó)烈士的遺骸，駛向回家之路。這是東方航空第一次護(hù)送志愿軍烈士回家，一同搭載的，還有無(wú)數(shù)戰(zhàn)士為國(guó)而戰(zhàn)的榮耀和自豪。從此，迎接志愿軍烈士回家，東航?jīng)]有一次缺席。

　　回首往昔，當(dāng)年，我們的空軍力量還比較薄弱；如今，我們可以驕傲地駕駛著我國(guó)自主研制生產(chǎn)的軍用飛機(jī)，為英雄回家保駕護(hù)航。

　　先烈回眸應(yīng)笑慰，擎旗自有后來(lái)人。

　　1984年1月1日，中國(guó)人民解放軍鐵道兵(中國(guó)鐵建前身)14.8萬(wàn)名戰(zhàn)士正式摘下領(lǐng)章帽徽、集體轉(zhuǎn)業(yè)，并入鐵道部。在偉大的抗美援朝精神和鐵道兵精神的引領(lǐng)下，一代又一代鐵建人繼往開(kāi)來(lái)、不屈不撓，在神州大地的崇山峻嶺、激流險(xiǎn)灘中逢山開(kāi)路、遇水架橋，跨長(zhǎng)江、越黃河、翻天山、穿秦嶺、進(jìn)戈壁、上高原、戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，踏遍大江南北，轉(zhuǎn)戰(zhàn)長(zhǎng)城內(nèi)外，打造了“20世紀(jì)人類(lèi)征服自然三大奇跡”之一的成昆鐵路、把中國(guó)抬進(jìn)聯(lián)合國(guó)的坦贊鐵路、新中國(guó)四大世紀(jì)工程之一的青藏鐵路、世界高鐵集大成者的京滬高鐵、世界首條商業(yè)磁浮運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上海磁懸浮、“一帶一路”高峰論壇聯(lián)合公報(bào)中排名首位的亞吉鐵路、2022年世界杯主體育場(chǎng)等無(wú)數(shù)世界級(jí)工程，用中國(guó)第一條沙漠鐵路、第一條重載鐵路、第一條地鐵、第一條高速公路、最長(zhǎng)鐵路隧道、最長(zhǎng)跨海大橋、雄安第一標(biāo)，中國(guó)在海外建設(shè)的第一條高鐵、第一條跨國(guó)鐵路、第一條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路、第一條全產(chǎn)業(yè)鏈輸出鐵路等無(wú)數(shù)個(gè)標(biāo)簽，代表著中國(guó)智慧、中國(guó)方案和中國(guó)品質(zhì)，凝聚成前進(jìn)道路上的中國(guó)力量。

　　誕生于抗美援朝的戰(zhàn)火之中的新中國(guó)的航空工業(yè)，從修理到仿制再到自主研制，至今已走過(guò)了69年的發(fā)展歷程。如今，我國(guó)已躋身于能自主研制先進(jìn)殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)、通用飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之列。一步步堅(jiān)實(shí)的腳印，一代代全新的機(jī)型，令國(guó)人自豪、讓世界矚目。

　　從革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代走來(lái)的人民兵工，錘煉了“把一切獻(xiàn)給黨”“一切為了前線(xiàn)”的人民兵工精神，賦予了人民兵工獨(dú)有的精神內(nèi)涵。新時(shí)代的兵器工業(yè)，落實(shí)“交裝備就是交戰(zhàn)斗力”，聚焦自主可控全力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，裝備體系建設(shè)和重點(diǎn)型號(hào)研制取得重大標(biāo)志性成果，一些重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)由“跟跑”向“并跑”“領(lǐng)跑”的跨越。大幅縮小我國(guó)陸軍主戰(zhàn)裝備與世界先進(jìn)水平的差距，大幅提升我軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)做出新貢獻(xiàn)。

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　　致敬先輩，

　　燦若群星的英雄閃耀在歷史的天空，

　　他們的名字永遠(yuǎn)銘刻在人民的心中。

　　吾輩自強(qiáng)，

　　學(xué)習(xí)并傳承人民志愿軍精神，

　　匯聚實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的磅礴力量！