攻克中國核電“卡脖子”難題

　　鞍鋼成功實現(xiàn)四代核電600MW示范快堆項目316H奧氏體不銹鋼產品開發(fā)，并完成首批合同供貨，解決了該產品從無到有的“卡脖子”難題 。鞍鋼因此成為全球唯一一家全部依靠自身裝備生產該產品的企業(yè)。

　　隨著世界各國經濟發(fā)展和環(huán)境惡化壓力，建造核電、利用核能已成為未來10至20年的重點。我國在核電開發(fā)、建設方面已取得了重大進展，三代核電技術達到世界先進水平，四代核電技術達到國際領先水平。其中，四代核電600MW示范快堆項目更是引領行業(yè)發(fā)展，代表核能發(fā)展方向，具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

　　316H奧氏體不銹鋼已不折不扣地成為核電裝備“卡脖子”材料。面對國家需求，鞍鋼核電用鋼項目團隊結合合同全面承擔了項目研發(fā)、生產及供貨任務。在克服不銹鋼研發(fā)、生產經驗少，產品涉及單位眾多、工序繁雜及技術指標要求嚴格等諸多不利因素情況下，充分發(fā)揮集團公司優(yōu)勢，依靠鞍鋼聯(lián)眾、鞍鋼鑄鋼公司、鞍鋼股份，建立了該鋼種適宜的生產工藝路線并成功實現(xiàn)產品開發(fā)和首批合同供貨。

　　高 錳鋼合金化材料研究及應用核心技術

　　中國中鐵科技工作者積極搶占世界新材料研究制高點，取得高錳鋼合金化材料研究及應用核心技術突破 ，建成世界最先進高錳鋼產品專業(yè)研制基地 ，實現(xiàn)了從煉鋼到機加工再到智能制造的全工序鏈布局。

　　中國首組Ⅱ代重載高錳鋼轍叉產品成功下線，產品在國內浩吉、大秦、神朔等重載鐵路及美國、加拿大、南非等國鐵路得到成功應用，提升了中國工業(yè)品全球產業(yè)鏈地位。

　　高性能橡膠止水帶首次實現(xiàn)國產化

　　4月17日，由中交二航局承建的襄陽東西軸線沉管隧道首條止水帶安裝完成，止水帶與沉管混凝土“相吻”咬合。這是我國自主研發(fā)的高性能橡膠止水帶首次在沉管隧道施工中使用。

　　沉管隧道是一種新型的過江(河、海)通道，與傳統(tǒng)的盾構隧道不同，它將一節(jié)節(jié)預制好的方形沉管(類似集裝箱)放入水底進行拼接，形成一條通道。止水帶用于粘接沉管之間的縫隙，防止沉管漏水，是建造沉管隧道的核心技術之一。如果止水帶質量不達標，整個隧道就會報廢。沉管隧道誕生于上世紀40年代，目前只有荷蘭、日本等少數(shù)國家掌握止水帶生產技術，我國已建、在建的近20個沉管隧道所使用的止水帶，全部從國外進口。

　　為了不讓核心技術受制于人，中國中車所屬中車時代新材與中交集團聯(lián)手，在國家科技支撐計劃、中國交通建設股份有限公司科技研發(fā)項目等支持下，經過兩年試驗，成功研發(fā)新型止水帶，打破了國際壟斷。