參考消息網(wǎng)1月20日報道 彭博新聞社網(wǎng)站19日發(fā)布文章稱，中國火星計劃展現(xiàn)太空雄心。文章編譯如下：

中國國家航天局正準備展開一項年中火星任務，它標志著一份太空探索清單上最雄心勃勃的項目。

無人探測器在火星著陸將宣告中國成為太空超級大國努力的成功。中國已經(jīng)擁有了在月球漫步的探測器，并且正在制訂到本世紀30年代運行軌道空間站、建立月球基地和探索小行星的大膽計劃。

非營利性的行星學會的太陽系專家埃米莉·拉克達瓦拉說：“這關(guān)乎聲望，關(guān)乎在世界舞臺上展示技術(shù)能力。如果他們能夠?qū)崿F(xiàn)這種著陸，他們就做到了一件了不起的事情。”

在中國科學家遠眺火星之際，他們有很多同伴。由于火星和地球的飛行軌道距離靠近——這種現(xiàn)象每26個月才出現(xiàn)一次，今年有望成為探索這顆星球的突破性一年，這顆星球曾激發(fā)出無數(shù)的科幻故事。

美國、歐洲、阿聯(lián)酋等的航天機構(gòu)計劃在今年7月或8月進行發(fā)射，屆時火星和地球的距離將最為靠近。私營部門——尤其是埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司和理查德·布蘭森的維珍軌道公司——也有探索火星的計劃。

最為重要的是，這些探測器將幫助科學家確定人類能否在宇宙其他地方生活。

去年12月，隨著被稱為“胖五”的中國長征五號火箭成功發(fā)射，將衛(wèi)星送入軌道，中國的航天計劃通過了一項重大測試。

中國媒體稱，隨著長征五號火箭現(xiàn)在重新投入運行，中國可以繼續(xù)實施其雄心勃勃的2020年發(fā)射計劃，其中包括向月球再發(fā)射探測器，以及采取措施推進預計于2022年前后完工的空間站的建設(shè)。

為了抵達火星，各國已經(jīng)進行了數(shù)十次嘗試，其中一半以上的行動以失敗告終。1976年，美國的火星探測器成功實現(xiàn)了火星登陸。

火星學會中國分會人士表示：“在國家層面，美國已經(jīng)做到了，我們中國也能做到。”火星學會是一個推動火星探索的全球性組織。

2011年，中國首顆火星探測器“螢火一號”曾搭乘俄羅斯運載火箭發(fā)射升空。但由于火箭變軌發(fā)生意外，未能實現(xiàn)探測。中國探索火星的下一次發(fā)射，將發(fā)射環(huán)繞火星的軌道飛行器以及火星車。這段旅程很可能需要7個月時間。

總部在丹佛的航天企業(yè)投資機構(gòu)旅行者航天控股公司的首席執(zhí)行官迪倫·泰勒說：“中國的火星計劃是迄今為止最復雜的，它把軌道飛行器、著陸器和火星車集合在一起。如果他們獲得成功，那么這毫無疑問會讓中國的航天計劃進入第一梯隊。”

中國空間技術(shù)研究院技術(shù)顧問、中國科學院院士葉培建去年10月曾對中國媒體說，中國這顆尚未命名的探測器將研究火星的大氣、地質(zhì)和磁特性——這有可能提供有關(guān)太陽系起源的線索。

香港航天學會創(chuàng)辦人雷健泉說：“中國可以從中得到很多經(jīng)濟上的優(yōu)勢。”他說，中國的電信設(shè)備、導航衛(wèi)星和天氣觀測系統(tǒng)制造企業(yè)就屬于很可能會得到促進的部分。

一直擔任美國國家航空航天局顧問的密歇根大學教授尼爾頓·倫諾說，與月球相比，火星是一個更具挑戰(zhàn)性的目的地，不僅因為它更遙遠，還因為它稀薄的大氣層。