在青藏高原的巖畫中，有一種特別的車輛圖像。很難想象在遠(yuǎn)古高原，交通條件十分落后閉塞的情況下，這些“車輛巖畫”是如何來的？它們又代表什么樣的文化現(xiàn)象。

在西藏阿里地區(qū)象泉河流域，2016年一個(gè)叫度日堅(jiān)的巖畫點(diǎn)引起了陜西和西藏考古專家們的關(guān)注。在象泉河的一個(gè)支流山坡上，大家發(fā)現(xiàn)了651組畫面，除了牦牛、巖羊、馬、狗等動物圖像和騎馬放牧圖像外，還有一種特別的“車輛巖畫”。

中國巖畫學(xué)會副會長 西北大學(xué)教授 張建林：在青藏高原發(fā)現(xiàn)了比較多的車輛巖畫。一個(gè)是青海的通天河流域發(fā)現(xiàn)了大概十幾輛車輛的巖畫。在西藏阿里札達(dá)縣的度日堅(jiān)這個(gè)巖畫點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)了20多個(gè)畫面上都有這個(gè)“車輛巖畫”。

這24幅“車輛巖畫”中，除了簡單的單轅車輛，還有比較復(fù)雜的造型。

由于自然環(huán)境條件限制，西藏的第一條現(xiàn)代公路直到1954年才通車，這就是著名的川藏公路和青藏公路；而在遠(yuǎn)古時(shí)期主要運(yùn)輸工具，是牦牛、馬、甚至羊，十分落后。在著名的拉薩大昭寺，有一幅公元七世紀(jì)大昭寺修建圖，里面就有羊馱著木頭運(yùn)輸?shù)那樾?。那么在兩三千年前的西藏阿里地區(qū)巖畫上，為什么會有車馬的形象呢？

中國巖畫學(xué)會副會長 西北大學(xué)教授 張建林：我們現(xiàn)在推測很可能有一支對車輛比較熟悉、也使用車輛的人群經(jīng)過長途的這種遷徙到了青藏高原。

在青海格爾木野牛溝，也有一幅“車輛巖畫”，時(shí)間約在3000年前。與西藏“車輛巖畫”的側(cè)視效果不同，它是一種典型的俯視圖，2匹馬兩背相對，對稱平放；下面兩邊是輪子，中間是車輿，與甲骨文中的“車”，十分相似。

中國巖畫學(xué)會副會長 西北大學(xué)教授 張建林：在金文里邊出現(xiàn)“車”的那個(gè)字，就“車”這個(gè)字就是這種形象。

中國使用馬車最早可以追溯到商朝。巖畫中的“車”的形象，主要出現(xiàn)在內(nèi)蒙古陰山等北方草原地區(qū)，青藏高原發(fā)現(xiàn)得相對較少。值得注意的是，度日堅(jiān)巖畫點(diǎn)位于西藏阿里地區(qū)象泉河流域多個(gè)古遺址古墓葬附近。

在2018年國家啟動的西藏聯(lián)合考古中，專家們走進(jìn)象泉河流域，大量的出土文物如青銅器、木器、陶器等，顯示出受到北方草原文化的影響，與中亞和南亞存在密切交流。

專家還表示，從巖畫上來看遠(yuǎn)古的高原，車輛的使用或出現(xiàn)，標(biāo)志著車輛的制造、維修等方面，已有一定技術(shù)水平，可用于牧場轉(zhuǎn)場時(shí)運(yùn)輸物資，或者用于追捕大型動物。