△一列昌贛高鐵綜合檢測(cè)車行駛在江西省吉安市峽江縣水邊鎮(zhèn)田野上（資料圖）
昌贛高鐵建成后，將與江西省內(nèi)其他鐵路相互銜接，共同構(gòu)成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南昌為中心，覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5—2小時(shí)交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。
西：渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白被填補(bǔ)
● 10月9日，成貴鐵路興文至貴陽(yáng)段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線途經(jīng)的云、貴、川三省共擁有26個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)和386個(gè)國(guó)家4A級(jí)景區(qū)，是一條名副其實(shí)的旅游高鐵線。
● 9月25日，黔張常鐵路全線開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南常德，90%以上地處武陵山區(qū)，共開(kāi)鑿隧道100座，架設(shè)橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
△一列聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“和諧號(hào)”動(dòng)車組行駛在黔張常鐵路黔江區(qū)阿蓬江特大橋上（資料圖）
黔張常鐵路是一條重要的經(jīng)濟(jì)線、扶貧線，建成后將填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交界地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白，結(jié)束沿線多個(gè)革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。
