新華社北京9月28日電 題：鋪展邁向復(fù)興的新畫(huà)卷——黨的十八大以來(lái)重大工程建設(shè)巡禮

　　這是驚艷世界的中國(guó)奇跡——大興機(jī)場(chǎng)鳳凰展翅、嫦娥系列飛天攬?jiān)隆⒏壑榘拇髽蚩缪筮^(guò)海、南水北調(diào)千里奔流……一系列大國(guó)工程向世界展現(xiàn)中國(guó)速度、中國(guó)高度、中國(guó)跨度、中國(guó)溫度。

　　這是堅(jiān)韌拼搏的中國(guó)精神——從“中國(guó)天眼”之父南仁東，到“人民科學(xué)家”葉培建，再到一生追逐大飛機(jī)夢(mèng)的吳光輝……一系列大國(guó)工程背后，無(wú)數(shù)建設(shè)者成為新時(shí)代最美的奮斗者，凝聚起奮進(jìn)中國(guó)的強(qiáng)大力量。

　　“中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)‘不可能’，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)難以置信的奇跡。”

　　黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略謀劃，一系列惠及當(dāng)下、著眼未來(lái)的重大工程拔地而起，托舉起億萬(wàn)人民邁向美好生活的中國(guó)夢(mèng)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)巨輪信心滿懷駛向中華民族偉大復(fù)興的勝利彼岸。

　　奇跡是干出來(lái)的——

一個(gè)個(gè)重大工程展示大國(guó)風(fēng)范，成為新時(shí)代的嶄新標(biāo)志

　　“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)！”

　　9月25日上午，天安門(mén)正南46公里處，習(xí)近平總書(shū)記鄭重宣布。

　　金鳳飛舞，逐夢(mèng)藍(lán)天。

　　世界首次高鐵下穿機(jī)場(chǎng)航站樓、世界最大的無(wú)結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓、世界集成度最高的航站樓、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的斜向跑道設(shè)計(jì)……作為目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)難度世界少有。

　　“新機(jī)場(chǎng)不僅是首都的新地標(biāo)，更承載著國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動(dòng)力源使命，承載著人民對(duì)更加安全、便捷、綠色出行的追求。”中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖說(shuō)。

　　“天眼”探空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首飛、南水北調(diào)、西電東送……黨的十八大以來(lái)，一批大國(guó)工程驚艷全球，匯成一幅波瀾壯闊的時(shí)代畫(huà)卷。

　　一座座橋梁和隧道，重塑著中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志——

　　跨越云貴邊界，2016年底開(kāi)通的北盤(pán)江大橋全長(zhǎng)1341米，似一道彩虹橫跨在峽谷之上，橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡。

　　穿越巍巍秦嶺，全長(zhǎng)658公里、時(shí)速250公里的西成鐵路從2017年底開(kāi)始行駛在秦嶺大巴山間，7座超10公里的特長(zhǎng)隧道，形成了長(zhǎng)達(dá)126公里的超級(jí)隧道群，在群山峻嶺中開(kāi)辟出了一條新“蜀道”。

　　從杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋，到南京大勝關(guān)大橋，再到鐵路、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國(guó)橋隧跨越天險(xiǎn)，書(shū)寫(xiě)著大國(guó)工程一個(gè)又一個(gè)傳奇。

　　一條條公路和鐵路，勾勒著中國(guó)經(jīng)濟(jì)血脈的新版圖——

　　茫?；哪?，G7京新公路宛如黑色巨龍一般，穿行而過(guò)；雪域高原上，正在修建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠(yuǎn)方。

　　如今，中國(guó)高速公路里程已超過(guò)14萬(wàn)公里，躍居世界第一；高鐵里程達(dá)到3萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，迸發(fā)出中國(guó)改革發(fā)展的驚人活力。

　　這背后，與戈壁凍土為伴，與沙塵風(fēng)暴為伍，與嚴(yán)寒高溫同行，不斷延長(zhǎng)的公路、鐵路，成為建設(shè)者們奮斗與奉獻(xiàn)的青春坐標(biāo)。

　　“白天日光浴、晚上做沙療，喝水百里取、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發(fā)，要問(wèn)圖個(gè)啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設(shè)者中，流傳著這樣的打油詩(shī)。

　　“在戈壁灘上，大部分人一干就是10個(gè)月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經(jīng)常有人打著電話就哭了。”時(shí)任山東東方路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理吳清杰回憶說(shuō)。

　　一個(gè)個(gè)港口和機(jī)場(chǎng)，鋪就中國(guó)連通世界的新航路——

　　今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無(wú)霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀(jì)錄。

　　至此，當(dāng)今世界上已下水運(yùn)營(yíng)的45艘20000標(biāo)箱級(jí)超大型集裝箱船已悉數(shù)造訪洋山深水港。

　　黨的十八大以來(lái)，為滿足中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，中國(guó)港口建設(shè)不斷提速。中國(guó)3.2萬(wàn)公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級(jí)大港就包攬七席。

　　此外，中國(guó)230多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，4900多條航線，編織起世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，2018年機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次。

　　從中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)港，到高達(dá)632米的地標(biāo)建筑上海中心大廈、見(jiàn)證中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)“自主崛起”的陽(yáng)江核電站、白鶴灘水電站……無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)符號(hào)、中國(guó)奇跡，交匯成新時(shí)代的動(dòng)人旋律。

　　奇跡是干出來(lái)的。大國(guó)工程背后，是一個(gè)個(gè)最閃亮的奮斗故事——

　　在西南大山深處，南仁東為崇山峻嶺間的“中國(guó)天眼”燃盡了一生。2018年9月25日，天上多了一顆“南仁東星”。

　　嫦娥四號(hào)落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師葉培建院士，走向嫦娥四號(hào)探測(cè)器項(xiàng)目執(zhí)行總監(jiān)張熇，兩代“嫦娥人”的手，緊緊地握在了一起。

　　為了伶仃洋上起“巨龍”，港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創(chuàng)新，硬是把外國(guó)人口中的“不可能”變成了“中國(guó)能”。

　　為了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛那驚人一瞬，總設(shè)計(jì)師吳光輝十年磨一劍，鉆進(jìn)去、忙起來(lái)，到了忘我的境界。

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　　大國(guó)工程的每一次突破、每一步跨越，充分展現(xiàn)了中國(guó)工程建筑的雄厚實(shí)力，充分體現(xiàn)了中國(guó)精神和中國(guó)力量，充分體現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。