北京大興國際機場9月25日舉行投入運營儀式，在臺灣引起轟動，島內(nèi)政論節(jié)目曾以“新世界七大奇跡!全世界超強硬件!”形容大興機場。不僅如此，26日的臺灣《中國時報》也發(fā)表評論文章，對比大興機場與臺灣桃園機場，感嘆：大陸騰飛國際，臺灣還在原地。

臺灣《中國時報》9月25日刊發(fā)題為《大陸飛騰國際我們還在原地》的評論文章。文章稱，北京大興國際機場規(guī)劃4條跑道，一年旅客人次可達1億，其與僅歷4年就完工，“科技的結(jié)合讓機場效率最大化”。

文章隨后又對比臺灣桃園國際機場第三航站樓，并提到其從2015年10月底由英國設(shè)計團隊贏得競圖之后，主體工程3度流標，完工日期延到2023年底，且能否達成還是個問號。

文章引述桃園機場公司稱，目前桃園機場第一和第二航站樓旅客年服務(wù)容量遠遠不足以滿足需求，第三航站樓與衛(wèi)星廊廳完工后，每年服務(wù)的旅客可再增加4500萬人次。

不過，第三航站樓自從2015年10月底由英國設(shè)計團隊贏得競圖之后，主體工程三度流標，至少要2020年農(nóng)歷過年后才有結(jié)果。完工日期已從2021年底延到2023年底。

文章稱桃機公司近年工程問題不斷，每隔一段時間就傳出跳電、漏水，讓臺灣顏面盡失，今年8月還爆出弊案，工程處長收賄遭收押禁見。

文章還提到，大興機場是由伊拉克裔英國建筑師札哈·哈蒂(Zaha Hadid)團隊所設(shè)計，該團隊也負責(zé)設(shè)計新北市淡江大橋，但同樣請到全球頂尖團隊，淡江大橋經(jīng)歷7次流標，主橋段今年3月才動工，“兩岸執(zhí)行力對比鮮明”。

北京大興國際機場25日正式投運時已在臺灣島引起轟動。臺灣《聯(lián)合報》稱，這座大陸近年最受關(guān)注的重大建設(shè)，“趕在十一前營運，意義不言而喻”。

《旺報》稱贊說，這座號稱世界最大的航站樓“超便利”，而從北京大興至倫敦、至赫爾辛基等多條國際航線，其價格也比老首都機場起飛的航班便宜，稱得上是“世界級門戶”。

在臺灣東森財經(jīng)新聞25日播出的時事新聞和談話類節(jié)目《這!不是新聞》中，主持人和嘉賓更是猛夸北京大興國際機場。主持人稱贊這是“全世界超強硬體(硬件)”“新世界七大奇跡”。島內(nèi)財經(jīng)專家賴憲政興奮地介紹稱，“里面完全沒有一根柱子!有夠厲害!”主持人還說，機場更厲害的是4年就蓋好，“真的是超神速!”

國臺辦25日舉行例行新聞發(fā)布會，臺媒記者提問說，大興國際機場舉行了投運儀式，請問未來兩岸或者臺灣航空公司有哪些會移往大興機場？發(fā)言人馬曉光表示，注意到大興機場受到臺媒和網(wǎng)民熱捧，“根據(jù)民航方面的有關(guān)安排，臺灣地區(qū)的航空公司可以自由選擇是否入駐大興機場。具體的情況，請您進一步向民航部門了解。”