瘦身、換臉、變色…共享單車迎來換車潮。舊車囤積賤賣、出路在哪兒？

　　據(jù)中國之聲報道：從2016年起，在資本催促下，各色共享單車遍布大街小巷，赤橙黃綠青藍(lán)紫，尤其在景區(qū)、地鐵站等人員集中地區(qū)，車比人多，呈泛濫之勢。北京自行車電動車協(xié)會曾有個統(tǒng)計，2017年，近20個品牌在全國投放了約2000萬輛單車。為此，當(dāng)年各大城市開始管控，禁止再投放新車。與此同時，車輛損毀開始加劇，“共享單車”墳場一再成為輿論熱詞。

　　我們再把目光從三年前拉回到現(xiàn)在。細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)，最近在各大城市，各色新車又卷土重來。只不過，從之前ofo與摩拜的“黃橙”之爭，變成了滴滴青桔單車、美團(tuán)單車、哈羅單車的“青黃藍(lán)”之爭。其中，在ofo陷入債務(wù)危機(jī)后，曾經(jīng)到處都是的小黃車迅速消失；摩拜被美團(tuán)收購之后，橙色的單車也正在被替換成深黃色的美團(tuán)單車。

　　那么，這些新車從何而來，投放是否合規(guī)？誰又在為已經(jīng)消失、正在消失、未來將要消失的共享單車“買單”？

　　各色新車卷土重來，投放標(biāo)準(zhǔn)為何？

　　在北京太陽宮愛琴海購物中心后方的空置土地上，停放著數(shù)以百計的廢棄共享單車，記者發(fā)現(xiàn)，摩拜、ofo、青桔、哈啰……各種品牌的共享單車雜亂無序地堆放在空地的雜草中，形成了一座座小的“山丘”，有些單車的車把、座椅已經(jīng)在壓力的作用下扭曲變形。

　　當(dāng)中國之聲記者試圖進(jìn)入內(nèi)部了解情況時，遭到了保安的拒絕，對方表示，院子里的共享單車是按照有關(guān)規(guī)定堆放在此，一位在附近停車場工作的收費員談到，停放在這里的共享單車已經(jīng)有一段時間了，而且每天都會有卡車過來拉走一部分。

　　“因為現(xiàn)在就是單車比較多，它就是有壞的，這個單車每天都有人來收，就是我看見每天都會有大車會來收的，從這拉走再拉到別的地方去。”

　　大量單車廢棄的同時，還有不少新的單車入局，美團(tuán)單車和青桔單車開始出現(xiàn)在各大城市街頭，舊的沒去，新的怎么又來了？面對質(zhì)疑，負(fù)責(zé)運營小藍(lán)單車和青桔單車的滴滴出行表示，他們只是將原有的車輛進(jìn)行的置換，對舊車進(jìn)行報廢處理：

　　由于長期服役，許多小藍(lán)單車已接近生命周期。為了用戶的安全及體驗，我們做出置換決定。這批車首先是從路面回倉、其次是分級，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的會走標(biāo)準(zhǔn)報廢流程，無害化環(huán)保處理，達(dá)不到報廢標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行封存處理。經(jīng)北京市交通委員會正式批復(fù)，我們決定將北京市總量為25萬輛的小藍(lán)單車按照2:1的比例置換成青桔單車。首批將回收市面運營的15萬輛小藍(lán)單車，投放7.5萬輛全新青桔單車。