自沉管隧道發(fā)明以來(lái)，把裝好的隧道拆開、重裝，還是“無(wú)人區(qū)”。完成這個(gè)拆開、重裝的過(guò)程，歷時(shí)兩天兩夜。這期間，我們嘗試了300多次，始終找不到“感覺”，達(dá)不到滿意的精度。眼看著海流越來(lái)越強(qiáng)，海水越來(lái)越渾濁，我的內(nèi)心第一次被隱隱的絕望所充斥，因?yàn)槲覀兿氩怀隹赏酥疾?。一直?jiān)持到離安裝窗口結(jié)束只剩下最后10分鐘時(shí)，天道酬勤，“感覺”忽然就來(lái)了，我們終于把隧道重新接好了，而且達(dá)到了不可思議的2.6毫米精度。

　　創(chuàng)新意味著要向未知邁進(jìn)，有可能成功，也有可能失敗。我們要敢于擔(dān)當(dāng)，要敢做敢為，要堅(jiān)持到最后一刻。換個(gè)說(shuō)法，創(chuàng)新是走前人沒有走過(guò)的路，這就需要有人去“冒險(xiǎn)”。為了未來(lái)不冒險(xiǎn)，現(xiàn)在去冒的險(xiǎn)；為了他人少冒險(xiǎn)，主動(dòng)去冒的險(xiǎn)；為了多數(shù)人不冒險(xiǎn)，少數(shù)人去冒的險(xiǎn)，在我看來(lái)，都是有價(jià)值的，都值得我們?nèi)ピ囈辉嚒?/p>

　　但是，“冒險(xiǎn)”并不意味著成功是偶然，靠的是運(yùn)氣。 我們建設(shè)的海底隧道，長(zhǎng)6.7公里，分為33節(jié)，每一節(jié)都要在海中安裝，只要有一節(jié)出問(wèn)題，大橋就無(wú)法建成。而這33節(jié)隧道的安裝，幾乎每一次都會(huì)遇到新的難題、新的挑戰(zhàn)。因此，除了要“冒險(xiǎn)”，我們還需要智慧，因?yàn)橹腔勰軒椭覀冋业秸_的方法。

　　智慧來(lái)自于我們的生活、工作和訓(xùn)練，來(lái)自于我們對(duì)世界細(xì)致的觀察與發(fā)現(xiàn)，來(lái)自于我們的終生學(xué)習(xí)。我們不但要讀書學(xué)知識(shí)，還要讀社會(huì)這本無(wú)字的書。

　　在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代，個(gè)人的智慧往往很有限，為了做出最有價(jià)值的發(fā)明創(chuàng)造，我們更需要重視團(tuán)隊(duì)的智慧。這就要求我們以最開放的心態(tài)，與各行各業(yè)的人交流，與和自己意見不同的人交流，與比自己經(jīng)驗(yàn)豐富的人交流，與學(xué)識(shí)和理論修養(yǎng)更深的人交流。我們還要學(xué)會(huì)傾聽，傾聽自己內(nèi)心的聲音，傾聽團(tuán)隊(duì)的聲音，體會(huì)語(yǔ)言背后的思想。

　　一個(gè)發(fā)明加上另一個(gè)發(fā)明，等于兩個(gè)發(fā)明。但是一個(gè)思想加上另一個(gè)思想，很可能等于3個(gè)、4個(gè)，甚至更多的思想。一個(gè)人可以走很遠(yuǎn)，一群人才能走到最遠(yuǎn)。

　　當(dāng)今世界，局勢(shì)動(dòng)蕩；冰川融化，海平面上升；新行業(yè)誕生，老行業(yè)沒落和消亡……在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，人類是否仍然有一條可賴以生存的基本法則？有的。那就是——要不斷創(chuàng)新，在變化中創(chuàng)造永恒的價(jià)值。

　　創(chuàng)新能讓我們擁有更大的勇氣，去面對(duì)和探尋未知世界；創(chuàng)新能讓我們獲得更強(qiáng)的力量，讓世界從有界到無(wú)疆；創(chuàng)新能讓我們放飛夢(mèng)想，獲得設(shè)計(jì)的自由、創(chuàng)造的自由和思想的自由。

　?。ㄗ髡呦蹈壑榘拇髽驆u隧工程項(xiàng)目總工程師。本文摘編自7月22日其在第34屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽開幕式上的演講）