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把裝好的隧道拆開,重裝一次!揭秘港珠澳大橋建設(shè)背后驚心一幕

m.dddjmc.com 來源: 科技日報公眾號 林 鳴 用手持設(shè)備訪問
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  科學(xué)精神名家談

  林 鳴

  大約兩年前,我曾在伶仃洋上,指揮港珠澳大橋海底隧道最后一段的安裝。

  那是和大自然的一場“競賽”。

  那一天是我的人生巔峰:精神極度專注,從凌晨3時到第二天凌晨1時,沒吃一口飯,沒喝一口水……個人的生命仿佛完全融入了大海里。當(dāng)時的狀態(tài)是緊張、興奮還有全力以赴。

  我們需要安裝的那一段隧道是整個大橋的合龍段,雖然只有10米長,但重達(dá)6100噸,是橋梁建設(shè)史上最重的結(jié)構(gòu)。我們不僅要把它吊起來,還要把它沉入海底,與兩邊的隧道對接。這是我們用了4年時間發(fā)明的一種全新的隧道合龍方法。采用這種方法,我們將過去需要半年才能完成的海上工作縮短成了一天。

  靠創(chuàng)新,我們連通了過去無法連通的地方,將不可能變成可能。為了完成這場“競賽”,我們從2011年開始準(zhǔn)備。大約4000人,像走鋼絲一樣,一起度過了7年的時光。

  有人問我,你們?yōu)槭裁床挥们叭擞眠^的成熟的方法?因為,那種方法并不適用。這里的獨特環(huán)境,迫使我們必須走一條前人沒走過的路。

  越是超前于時代的創(chuàng)新,就越珍貴,越具有永恒的價值。但是從另一方面看,超前的創(chuàng)新有時不容易被同時代的人理解和接受,很多人甚至在有生之年,都無法看到自己的創(chuàng)新成果。

  那么,我們?yōu)槭裁匆獎?chuàng)新?我們應(yīng)當(dāng)怎樣設(shè)定創(chuàng)新目標(biāo)?我們創(chuàng)新的“初心”應(yīng)當(dāng)是什么?

  科技創(chuàng)新最終極的目標(biāo)是人的培養(yǎng)。為什么?打個比方,學(xué)習(xí)哲學(xué)時,通過大量對問題本質(zhì)的思考,能提升我們的智慧。同樣的,對于我們而言,前瞻性創(chuàng)新活動往往是極其復(fù)雜和困難的。在尋找這類問題答案的過程中,我們自然會提高自己的能力,改進(jìn)自己的方法,激發(fā)自己的潛能。

  瞄準(zhǔn)火星,至少可以躋身于群星之間。“過度訓(xùn)練”,才能夠讓我們獲得超能力,才能在人類真正面臨困難和挑戰(zhàn)時,從容應(yīng)對。

  再回到兩年前的那一天。

  最后一節(jié)隧道在海底連接好后,我們發(fā)現(xiàn)這一節(jié)隧道與兩邊隧道的偏差達(dá)到了10多厘米。雖然也能正常使用,但是這樣一個舉世矚目的大橋,會不會因此留下一個問號?而這個問號必定會成為整個大橋的遺憾。

  于是,我們做了一個決定,把裝好的隧道拆開,重裝一次。

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