新華社北京3月30日電（記者湯陽 王辰陽）就在網(wǎng)友們對小藍(lán)單車調(diào)價(jià)熱烈討論的時(shí)候，美團(tuán)旗下的摩拜單車也于日前發(fā)布了計(jì)費(fèi)規(guī)則變更公告，宣布將于2019年4月8日起，針對摩拜單車（非助力車）全部車型，執(zhí)行新版計(jì)費(fèi)規(guī)則（僅限北京）。

　　根據(jù)新版規(guī)則，摩拜單車用車費(fèi)用由起步價(jià)和時(shí)長費(fèi)用兩部分組成，在15分鐘內(nèi)起步價(jià)1元，超出15分鐘，收取時(shí)長費(fèi)每15分鐘0.5元，不滿15分鐘的以15分鐘計(jì)。記者對比發(fā)現(xiàn)，此次摩拜單車的調(diào)價(jià)幅度，與前不久小藍(lán)單車公布的調(diào)價(jià)幅度基本一致。

　　對于此次調(diào)價(jià)，小藍(lán)單車官方回應(yīng)稱，是為了保障可持續(xù)運(yùn)營及產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)，經(jīng)慎重考慮做出的決定。其有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享單車行業(yè)資產(chǎn)較重，考慮到線下維護(hù)、修車成本，營收壓力比較大，持續(xù)低價(jià)競爭的局面如再不扭轉(zhuǎn)，將對行業(yè)和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來不利影響。

　　而截至目前，共享單車行業(yè)的另外兩家企業(yè)——ofo和哈啰單車，仍在執(zhí)行“起步價(jià)1元/小時(shí)，最高上限1元”“固定1元/30分鐘，不足30分鐘也收取1元”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　小藍(lán)單車和摩拜相繼調(diào)價(jià)引起了不少網(wǎng)友的熱議：一部分“體驗(yàn)派”網(wǎng)友表示，小藍(lán)單車好騎，比其他單車貴點(diǎn)也可以接受；另一部分“價(jià)格派”則認(rèn)為，漲錢不太好，大家都是上下班的需求多。

　　除此以外，記者注意到還有不少網(wǎng)友在微博上表示，押金退還未得到解決。上海市消保委公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年共受理涉及共享單車投訴44724件，同比增長4.6倍。其中，“押金退還延遲”問題最為突出，占投訴比重超八成，其次為“系統(tǒng)計(jì)費(fèi)異常”以及“投訴響應(yīng)不及時(shí)”等問題。

　　對此，交通運(yùn)輸部近期公布的《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》中明確，“用戶申請退還押金時(shí)，存管銀行和其他支付服務(wù)機(jī)構(gòu)核對相關(guān)信息后，應(yīng)當(dāng)于當(dāng)日（至遲次日）基于原路退還原則退還用戶。用戶原賬戶發(fā)生變化的，運(yùn)營企業(yè)需提供用戶身份信息、押金支付信息和退款賬戶信息，存管銀行和其他支付服務(wù)機(jī)構(gòu)核對認(rèn)定后再行退還。”

　　根據(jù)中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《中國共享單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》分析，共享單車市場已由爆發(fā)式增長階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)競爭模式也正在從“以量取勝的粗放式競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的服務(wù)型競爭”。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，此次小藍(lán)和摩拜單車的價(jià)格調(diào)整，可以看作是共享單車行業(yè)調(diào)整的信號，為了更好地給廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，漲價(jià)可能會成為行業(yè)發(fā)展趨勢。