海航及旗下航司則緊隨其后，在2018年冬，陸續(xù)制定出臺(tái)了新退改簽規(guī)則。這兩天，“特價(jià)機(jī)票改退簽”再次引發(fā)關(guān)注則是因?yàn)閲胶湍虾揭残紝?shí)行階梯費(fèi)率新方案。
國航宣布于3月31日起對(duì)機(jī)票退改執(zhí)行階梯費(fèi)率，南航也于3月24日起實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。至此，四大航全部進(jìn)入階梯費(fèi)率時(shí)代。
國航、南航公告。
四大航司，有所不同
在四大航空公司中，東航、海航對(duì)階梯費(fèi)率的時(shí)間劃分標(biāo)準(zhǔn)與南航相同，但在起飛前7天至2天這一時(shí)間段退改費(fèi)率存在差異：東航退票費(fèi)率為20%，南航退票費(fèi)率為25%；東航改簽費(fèi)率為15%，南航改簽費(fèi)率為20%。
不同于其他三大航司，國航將四檔時(shí)間劃分為起飛前30天、起飛前30天至14天(含)、起飛前14天至4小時(shí)、起飛前4小時(shí)后。整體而言，在航班起飛時(shí)間大于7天的時(shí)間段內(nèi)，國航退改簽費(fèi)率要高出其他三大航空公司10%-20%。
相比過去，新規(guī)總體對(duì)特價(jià)票的退改簽友好，但臨時(shí)退改則需要更多費(fèi)用。
以南航為例，南航折扣經(jīng)濟(jì)艙(B、M、H艙)起飛前4小時(shí)(不含)后，退票手續(xù)費(fèi)為票面40%，改簽手續(xù)費(fèi)為票面30%；而以前B、M、H艙起飛前2小時(shí)(不含)后的退票手續(xù)費(fèi)為票面30%，改簽手續(xù)費(fèi)為票面20%。
客機(jī)資料圖。中新社記者 殷立勤 攝
退改簽規(guī)則多樣化
此前，東方航空、海南航空、四川航空、廈門航空等4家航空公司，將退改簽時(shí)間與登機(jī)日的期間長度，劃分為7天、48小時(shí)、4小時(shí)等四檔時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來確定不同的收費(fèi)比例。
深圳航空將退改簽時(shí)間與登機(jī)日的期間長度，劃分為7天、72小時(shí)、4小時(shí)等四檔時(shí)間節(jié)點(diǎn)；春秋航空將退改簽時(shí)間與登機(jī)日的期間長度，劃分為7天、72小時(shí)、24小時(shí)、2小時(shí)等五檔時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
過去，多數(shù)航空公司的特價(jià)機(jī)票一般實(shí)行一經(jīng)出售不退改、或僅退稅費(fèi)的規(guī)定。記者從春秋航空獲悉，今后購買的特價(jià)機(jī)票，只要在起飛前2小時(shí)將可以退改。
春航客服人員表示，不管任何折扣購買的機(jī)票，只要退改簽時(shí)間大于航班起飛前2小時(shí)，均按照階梯費(fèi)率執(zhí)行。此外，商務(wù)座退改相較經(jīng)濟(jì)艙會(huì)更方便，“但如果退改簽時(shí)間小于航班起飛前2小時(shí)，將無法退改簽。”
資料圖：武漢天河機(jī)場。中新社記者 陳曉東 攝
特價(jià)機(jī)票退改簽費(fèi)率可達(dá)50%
雖然在推出“階梯費(fèi)率”之后，相比之前的規(guī)定，退改簽手續(xù)費(fèi)對(duì)應(yīng)的票價(jià)檔次和費(fèi)率更加詳細(xì)，但記者發(fā)現(xiàn)，超低折扣的機(jī)票依然面臨著高昂的退改簽費(fèi)用，有的甚至超過票面價(jià)格的50%。
以廈門航空為例，根據(jù)規(guī)定，4.5~5.5折以下的特價(jià)機(jī)票，在離站時(shí)間4小時(shí)(不含)以及航班起飛后，改簽機(jī)票需花費(fèi)票面價(jià)格70%的手續(xù)費(fèi)，退票費(fèi)用則是票面價(jià)格的90%。其他實(shí)行“階梯費(fèi)率”的航空公司大致也是類似的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
目前，對(duì)于“階梯費(fèi)率”的制定，我國相關(guān)法律未作明確規(guī)定，“階梯費(fèi)率”的決定權(quán)仍舊在航空公司，只要航空公司向民航局提出備案和公示即可施行。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即便收取退改簽費(fèi)用這一行為是合乎市場規(guī)則的，但“階梯費(fèi)率”究竟應(yīng)當(dāng)定多高，還是要盡量做到合理，最好能聽取消費(fèi)者和各方的意見來進(jìn)行綜合考量。(完)
