線路變化：這些城市去北京更快捷
本次調(diào)圖，作為“北京8小時(shí)交通圈”的客運(yùn)品牌，鐵路部門在現(xiàn)有開行的3對(duì)成都東至北京西高速動(dòng)車基礎(chǔ)上，從1月5日起新增1對(duì)單程旅時(shí)最快僅7小時(shí)45分的G350/49次“蓉京快線”動(dòng)車組，滿足北京方向的客流需求。
此外，本次調(diào)圖后，石濟(jì)、濟(jì)青、京滬三條高鐵線路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
青島到北京的時(shí)間也將明顯縮短，最快用時(shí)將由現(xiàn)在走膠濟(jì)客專的4小時(shí)28分，減少為走濟(jì)青高鐵的3小時(shí)53分。
北京至南寧的G529次列車將延長(zhǎng)至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥族”提供了便捷。該車也是從首都始發(fā)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)、停站最多的高鐵列車。
另外，據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)介紹，調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車達(dá)到677對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組列車430.5對(duì)，占比達(dá)63.6%，京津冀鐵路運(yùn)能將再擴(kuò)充。(完)
