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中國高鐵崛起 “小學(xué)徒”怎樣長成“合伙人”(2)

m.dddjmc.com 來源: 人民日報(bào)海外版 用手持設(shè)備訪問
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  飽經(jīng)滄桑的民用客機(jī)

  與中國高鐵依靠“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”而大放異彩不同,中國民用航空工業(yè)卻在試圖引進(jìn)國外技術(shù)的過程中備嘗艱辛。在許多老航空人的敘述中,中國民航工業(yè)圓夢的歷史,就像一部兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、砥礪前行,從彎路回到原點(diǎn)再出發(fā)的歷史。

  上世紀(jì)80年代中期,運(yùn)10項(xiàng)目被徹底擱置。當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)部希望參考上海汽車廠的“桑塔納模式”,制定了三步走戰(zhàn)略:第一步是由國外提供技術(shù)和設(shè)備,中國負(fù)責(zé)裝配;第二步是中外合作研制100座級的支線飛機(jī),約在2005年服役;第三步是自行設(shè)計(jì)、制造180座級干線飛機(jī),約在2010年實(shí)現(xiàn)。

  即便錯(cuò)過了運(yùn)10,中國民航工業(yè)三步走戰(zhàn)略的第一步本來也走得挺成功。1987年,在世界民航市場日益被波音、空客占領(lǐng)的背景下,前西德MBB公司主動(dòng)與中國接觸,希望雙方共同研發(fā)一款性能先進(jìn)的支線飛機(jī)MPC75。

  發(fā)達(dá)國家主動(dòng)提出技術(shù)轉(zhuǎn)讓、共同開發(fā),這是千載難逢的機(jī)遇。這一提議得到了中國航空技術(shù)公司的高度重視。雙方簽訂了2600萬馬克的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,中方還派出了176人的隊(duì)伍前去學(xué)習(xí)。中國商飛科技委原辦公室主任陳綏寧就是其中的一員,他表示,德國人的技術(shù)轉(zhuǎn)讓成果令所有人耳目一新,中方人員的設(shè)計(jì)水平與研發(fā)理念也因此得到了全面提升。C919和ARJ21的兩位總設(shè)計(jì)師吳光輝、陳迎春,就是當(dāng)年雙雙經(jīng)過MPC75項(xiàng)目培養(yǎng)出來的。

  遺憾的是,這個(gè)潛力無限的合作項(xiàng)目并沒有得到主管部門的更多支持,因?yàn)楸藭r(shí)航空工業(yè)部的目光已經(jīng)被美國麥道公司的干線飛機(jī)裝配計(jì)劃吸引了過去。

  1986年到1996年,中國上海飛機(jī)制造公司與麥道公司合作組裝了數(shù)十架干線飛機(jī)。雖然錯(cuò)過了MPC75,但與麥道的合作也讓中國民航工業(yè)掙得了第一桶金,同時(shí)也積累了組織裝配大型現(xiàn)代化飛機(jī)的重要知識,提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  隨著三步走計(jì)劃逐漸上了軌道,中國進(jìn)一步加深了與麥道的合作,雙方打算共同生產(chǎn)150座級的MD90飛機(jī)。當(dāng)躊躇滿志的中國航空工業(yè),動(dòng)員起所有力量新建廠房、購置設(shè)備、培訓(xùn)人才時(shí),意外不期而至。1997年,麥道公司被波音公司兼并,波音隨即宣布關(guān)停麥道全部生產(chǎn)線。這登時(shí)讓中國航空工業(yè)的前期投入血本無歸。

  帶著MD90下馬的悲痛,民航工業(yè)轉(zhuǎn)向了空客。遲遲打不開中國市場局面的空客果斷抓住時(shí)機(jī),與中國簽訂了共同生產(chǎn)100座級支線飛機(jī)AE100的協(xié)議。

  然而,上天再次與中國民航人開了一個(gè)玩笑。在中國從空客采購了30架A320系列飛機(jī)后,歐洲人突然變臉,提出了超過10億美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。1998年,在談判長時(shí)間陷入僵局后,空客干脆以無法營利為由,中止了雙方的AE100合同。

  長期跟蹤航空裝備研制的新華社記者劉濟(jì)美,在《為了中國》一書中記錄下了航空人悲壯的一幕:

  1998年,AE100項(xiàng)目解散時(shí),參加過MPC75與AE100項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員在北京告別,面對吉兇未卜的前途,他們極其悲壯地喝了一次酒,幾十號人站在祖國的星空下掩面痛哭:這一輩子恐怕是再也別想研制民機(jī)了!他們站在祖國的藍(lán)天下?lián)肀Ц鎰e:祖國的藍(lán)天上怎么就飛不起來中國的商用飛機(jī)?

  痛定思痛,中國航空人放棄了對外國“老師”的幻想,回到自力更生的原點(diǎn)再出發(fā)。自主研制的支線飛機(jī)ARJ21,190座級大型民用客機(jī)C919紛紛立項(xiàng)上馬。當(dāng)2017年5月5日,C919大飛機(jī)直沖云霄,人們定睛一看,扛起ARJ21與C919研制大旗的,卻還是當(dāng)年運(yùn)10與MPC75的老隊(duì)伍。

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